La société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a lancé, hier, un avis d'appel d'offres national et international restreint pour le choix d'un partenaire qui sera chargé de la gestion et de l'exploitation des services ferroviaires de transport de voyageurs dans la banlieue algéroise. Cette société a lancé cet avis d'appel d'offres en sa qualité de concessionnaire général du réseau ferré national et société-mère de la Société de transport ferroviaire de la banlieue d'Alger (SNTFBA), récemment créée pour être dédiée aux transports urbains et suburbains de voyageurs. La filiale SNTFBA est appelée à exploiter le réseau nouvellement électrifié de transport des voyageurs dans le périmètre de la banlieue algéroise dont les services sont actuellement assurés par la SNTF. Quant au partenaire qui sera choisi après cet appel d'offres, il participera avec la SNTF au parachèvement de la mise en place de l'organisation de la filiale et accompagnera celle-ci dans le cadre d'un contrat de gestion et d'exploitation pour une durée de 66 mois, soit cinq ans et demi. Ce partenariat vise à améliorer l'efficacité, la productivité, à réduire les coûts et rehausser la qualité fournie par le service public de transport ferroviaire de voyageurs dans la banlieue de la capitale. Actuellement, le réseau électrifié de la banlieue algéroise, situé dans le périmètre de l'exploitation de la nouvelle société, est constitué des tronçons Alger-El-Harrach (10 km à 3 voies), El-Harrach-El-Afroun (58 km à 2 voies), El-Harrach-Thénia (43 km à 2 voies) et Oued Smar-Gué-de-Constantine (8 km à 2 voies). Les soumissionnaires éligibles sont les opérateurs de transport public de voyageurs, spécialisés dans les grandes agglomérations et leur environnement immédiat (transport urbain et suburbain) ayant à leur actif au moins deux contrats de délégation de gestion et d'exploitation de services similaires dont au moins un service de transport de voyageurs par mode ferroviaire. Il est à rappeler que le projet de modernisation du réseau ferroviaire de la banlieue de la capitale, qui s'étale jusqu'à 2013 pour un montant de 14 milliards de dinars, porte sur des travaux d'électrification de la ligne et l'adaptation des systèmes de signalisation et de télécommunication ainsi que des extensions vers de nouvelles dessertes comme Tizi Ouzou et Oued Aïssi pour la ligne Alger-Thénia, et Birtouta vers Staouéli pour celle reliant Alger à El-Afroun.
