Une nouvelle conception a été mise en place par le maître d'œuvre qui consiste à utiliser des poutrelles en remplacement du préfabriqué en veillant à préserver l'aspect esthétique de l'ouvrage et la longévité des dalles. Plusieurs parties du tronçon de la rocade, notamment celles reliant Zéralda-Birtouta et Rouiba, seront ouvertes à la circulation à la fin du mois de février ou au plus tard début mars, a indiqué jeudi le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, en visite à Boumerdès pour inspecter les travaux de réalisation du projet de la 2e rocade autoroutière reliant Zéralda à Boudouaou. “Les travaux de bitumage sont déjà entamés et il faut accorder une attention particulière à chaque phase des travaux”, dira-t-il à l'adresse des responsables du projet. S'agissant des remblais au niveau des ouvrages de raccordement, citant l'OA 45, des instructions ont été données par le ministre pour protéger les remblais par le nouveau système des “nids-d'abeilles et la plantation d'arbres des deux côtés de la chaussée”, ajoutera-t-il. M. Ghoul s'est dit satisfait de l'avancement des travaux du grand viaduc de Benrahmoune à l'entrée de Boudouaou. Un projet confié à l'Entreprise nationale des grands ouvrages d'art (Engoa). Une nouvelle conception a été mise en place par le maÎtre d'œuvre qui consiste à utiliser des poutrelles en remplacement du préfabriqué en veillant à préserver l'aspect esthétique de l'ouvrage et la longévité des dalles. Une technique destinée, selon le directeur du projet, à réduire les délais en matière de réalisation. Amar Ghoul a instruit les responsables du projet à accorder une attention particulière à cet ouvrage considéré comme une des priorités du projet de la rocade. D'une longueur de 260 m et de par sa position géographique, puisqu'il est situé non loin de la capitale, le viaduc de Benrahmoune est doté d'une architecture ornementale unique en son genre en Algérie et figure parmi les plus grands ouvrages d'art du projet. Autre nouveauté introduite, la route sera revêtue d'un enrobé à module élevé (EME). Un produit d'une technique nouvellement appliquée en Algérie et une première en Afrique. Une solution privilégiée pour accroître durablement la fonction structurelle des chaussées puisqu'il s'agit d'une nouvelle technologie aux matériels spécifiques utilisée aux Etats-Unis et en Arabie Saoudite, ont expliqué les responsables du projet. Pour rappel, la 2e rocade autoroutière reliant Zéralda à Boudouaou, d'une longueur de 65 km, couvre trois wilayas du centre, Alger, Blida et Boumerdès. La réalisation de cette 2e rocade, confiée au Groupement algéro-luso-espagnol (Gotera), permettra d'absorber près de 70% des véhicules empruntant actuellement la Rocade-Sud reliant Ben Aknoun à Dar El Beïda. Ce projet a été étendu sur plus de 200 km grâce à sa connexion à un réseau de plusieurs échangeurs et pénétrantes. Il s'agit de l'autoroute Est-Ouest, de la Rocade-Sud d'Alger (Zéralda-Ben-Aknoun), de la zone industrielle de Rouiba, ainsi que du pôle technologique de Sidi Abdallah. M. T.
