Après Alger, Constantine, Oran et Annaba, c'est au tour de Tizi Ouzou de bénéficier bientôt d'un téléphérique, l'étude de faisabilité technique d'un téléphérique à usage urbain dans l'agglomération de Tizi Ouzou a été présentée hier devant l'exécutif de la wilaya par le bureau d'étude Belge auquel elle a été confiée il y a quelques mois. Les études effectuées par ce bureau d'étude belge, Transurb-Technirail, qui a, est-il de le souligner, participé à l'étude de faisabilité du tunnel sous la manche puis à l'étude de l'électrification des voies ferrées reliant Alger à aux villes limitrophes, a proposé quatre variantes de tracés pour le futur téléphérique de Tizi Ouzou. Quatre variantes de tracés parmi lesquelles celle reliant Kef Nâadja à Redjaouna via quatre stations intermédiaires, à savoir la Nouvelle ville, la place du stade du 1er novembre, les environs de la cité administrative puis de l'hôpital Sidi Beloua, semble être celui qui répond le mieux aux objectifs fixés par les autorités locales, selon les explications du secrétaire général de la wilaya. Le tracé en question prend en compte les principaux points d'affluence alors que les trois autres sont amputés, chacun, d'une ou deux stations. Il est à souligner, toutefois, que le choix en question n'est toujours pas définitif puisque, est-il souligné dans l'étude en question, il dépend " des possibilités de maîtrise foncière et des coûts de réalisation ". Ainsi, ce qui a été présenté par le bureau d'étude n'est qu'une esquisse encore au stade d'enrichissement. Quant au début des travaux de réalisation et de mise en service, aucun délai n'a été avancé. Mais pour que ce projet, considéré comme ayant une grande importance dans une ville comme Tizi Ouzou où la circulation automobile est devenue depuis des années déjà un véritable calvaire, soit achevé dans de meilleurs délais, le wali de Tizi Ouzou, Hocine Mazouz, a procédé à l'installation d'un comité d'assistance du bureau d'étude dans lequel la plupart des directions techniques sont représentées. Ce comité a pour mission, a expliqué le wali, de lever toutes les contraintes qui peuvent retarder l'avancement de la réalisation de cette liaison téléportée entre Kef Nâaja et Redjaouna. Sur sa lancée, le premier magistrat de la wilaya a exhorté tous les responsables concernés à s'impliquer davantage aux côtés du directeur des transports de la wilaya afin de ne pas retomber, dira t-il, dans les erreurs du passé qui ont fait que certains projets ont connus des retards énormes et parfois même des arrêts définitifs. Il est à souligner aussi qu'en plus du tracé qui n'est pas encore fixé définitivement, le choix du type d'appareil à utiliser aussi n'a pas fait l'objet d'un choix fixe. Entre la télécabine débrayable, le téléphérique ou autre appareil le choix semble délicat. Sur ce point justement un épineux problème semble déjà posé. Le bureau d'étude a expliqué que ce projet sera réalisé sur deux parties qui sont des points de vu topographie, climat, et aussi densité du trafic, très différentes et nécessitant donc le recours à deux type de cabines différentes. Ce qui laisse entendre que l'usager de la liaison téléportée de Kef Nâaja jusqu'à Redjaouna doit inévitablement changer de cabine au milieu du chemin. Une proposition qui n'était visiblement pas de nature à plaire aux responsables de la wilaya qui juge ce changement de cabine peu commode. A cette contrainte s'ajoutent encore plusieurs autres problèmes qui renseignent suffisamment sur ce que peuvent être les délais de réalisation de ce projet de transport. Samir LESLOUS
