Christian Ronion, directeur exécutif délégué d'Egip Group, a présenté, avant-hier, à l'aérogare d'Oran Es-Sénia, les contours techniques de l'étude portant sur le projet d'amélioration des infrastructures aéroportuaires de la future aérogare internationale. En présence d'Amar Tou, ministre des Transports, l'orateur a mis en exergue les points d'avancement relatifs à la deuxième phase de faisabilité et d'esquisse du projet en question. C'est le bureau d'études français Egis Avia, filiale d'Egip Group, qui annonce les facettes de la réalisation de l'aéroport international d'Es-Sénia. Le concept à 1,5 niveau de la nouvelle infrastructure aéroportuaire sur une surface de 31 000 m2 sera desservi par embarquement à l'aide de six passerelles. Selon le responsable d'Egip Group, la version futuriste du projet s'inscrit totalement dans le développement durable. Ainsi, deux millions de passagers/an pourront embarquer et débarquer dans un confort visuel environnemental intégral. Le bureau d'études français, qui avance une estimation budgétaire de l'ordre de 135 millions d'euros, prend également en compte l'aménagement de l'actuelle aérogare qui sera dédiée au trafic domestique. Avec un million de voyageurs/an, un concept à 1 niveau sur un espace utile de 12 500 m2, les concepteurs du projet ne perdent pas de vue le fret. Ce volet considérable du trafic aérien sera pourvu de deux hangars d'une capacité d'accueil de 15 000 tonnes/an pour une surface de 2 000 m2. La nouveauté va certainement résider dans la création d'une zone pour le traitement des activités liées à l'import-export. C'est aussi l'importance du transport qui a retenu l'attention de l'assistance grâce à l'arrivée du tramway à l'aérogare. En décembre 2011, un premier tronçon de 21 km sera livré. Ce qui a fait dire au ministre que la commune d'Oran aura le plus long tramway en Algérie avec un itinéraire de 40 km. Nous apprendrons aussi du ministre des Transports le lancement des études du futur métro d'Oran.
