C'est en mars 2007 que le président Abdelaziz Bouteflika a officiellement lancé les travaux de l'autoroute Est-Ouest, un immense projet de 1 216 km traversant tout le nord du pays, de la frontière marocaine à la frontière tunisienne. Les pouvoirs publics tablaient alors sur une livraison en 2009. Cinq ans après le lancement officiel des travaux, l'autoroute Est-Ouest a avancé, mais elle n'est pas encore totalement achevée. En effet, selon le ministère des Travaux le taux d'avancement a atteint 94%. En clair, il ne reste encore que 150 km à achever. En termes d'équipements, on est encore loin du compte. Il est toujours préférable de faire le plein de carburant si on l'emprunte sur un long trajet. Car les stations-service sont très rares. L'éclairage est absent sur de longs tronçons et la sécurité fait défaut. Lors d'une journée d'études sous le thème “Les opportunités du partenariat pour l'exploitation de l'infrastructure autoroutière en Algérie : cas de l'autoroute Est/Ouest", organisée par l'Algérienne de gestion des autoroutes (AGA) en marge de la 10e édition du Salon international des travaux publics qui s'est tenu du 21 au 25 novembre au Palais des expositions des Pins maritimes, Kamel Laraba, directeur des systèmes d'information et sécurité à l'AGA, a expliqué que la priorité est d'installer les équipements à même d'assurer le confort et la sécurité aux usagers. Dans sa communication sur la présentation du projet de réalisation des installations et équipement d'exploitation de l'autoroute Est/Ouest, Kamel Laraba a indiqué que les engagements immédiats de l'AGA sont la réalisation de 16 bases provisoires avec PEB, la réalisation de 14 aires de service prioritaires avec l'entreprise Naftal et la réalisation de 31 aires de repos prioritaires sur 72 prévues et disposées tous les 25 à 35 km. Il ajoutera que le programme de réalisation, par l'entreprise Naftal, de la totalité des aires de service qui lui ont été octroyées, en sous- concession, est en voie de voir ses premières installations, faisant partie du programme de réalisation des 14 prioritaires, livrées à l'exploitation. Ces aires de service, fonctionnant en continu (24/24, 7j/7), satisferont, dans un premier temps, les besoins en carburants et autres prestations annexes de première nécessité, à travers les boutiques de Naftal. Les autres installations et services seront développés par la suite. En d'autres termes, l'usager ne pourra bénéficier des meilleures prestations qu'une fois l'ouvrage totalement achevé. Soit pas avant 18 à 20 mois à partir du premier trimestre de 2013, date à laquelle seront lancés les travaux de réalisation des gares de péage et des aires de repos prévues sur l'autoroute Est-Ouest. Cette journée d'études qui a réuni des experts dans le domaine autoroutier, des représentants d'opérateurs autoroutiers, a été aussi l'occasion pour Farouk Chiali, président de l'Association routière algérienne (ARAL), de présenter une communication portant sur le Partenariat public-privé (PPP). Selon lui, l'avantage aujourd'hui, pour l'Algérienne de gestion des autoroutes, de développer le PPP pour l'exploitation de l'autoroute Est-Ouest réside dans la disponibilité d'une infrastructure de grande importance financée sur le budget de l'Etat, la qualité de cette autoroute, un maillage routier dense drainant un trafic potentiel vers l'autoroute et enfin une croissance économique du pays synonyme de demandes importantes de transport. Les présents à cette journée d'études ont eu l'occasion d'écouter deux communications portant sur deux exemples de partenariat. Il s'agit du partenariat de Seaal ainsi que celui de Mediterranean terminal-port de Béjaïa. À noter enfin que cette journée a été ponctuée par la signature d'un protocole d'accord entre l'AGA et l'Office national de météorologie. Cet accord permettra d'informer les usagers sur les conditions climatiques. S. S.
