Le coup d'envoi des travaux de réalisation de la première ligne du tramway de Mostaganem a été donné dimanche dernier par le ministre des Transports, Amar Tou, à la Salamandre, dans l'enceinte de l'ancienne entreprise Cosider précisément. Selon le membre du gouvernement, venu spécialement pour le lancement des travaux, ce projet du tramway s'inscrit dans le cadre de la mise en application des directives du président de la République, notifiées au début du programme quinquennal de développement en cours de concrétisation, visant à doter toutes les grandes villes du pays de réseaux de transports urbains modernes. Conformément aux études techniques de faisabilité, le projet du tramway de Mostaganem porte sur la réalisation de 2 lignes étendues sur un tracé long de 14,2 km, dont une ligne reliant la gare routière au centre-ville. Un réseau ponctué de 24 stations et de 4 ouvrages d'art, avec 6 parcs-relais. Le projet prévoit également une aire de 12 hectares destinée à abriter le parc de stationnement des voitures et les ateliers de la maintenance, qui sera implantée à la Salamandre. Evasée aux deux bouts, la 1re ligne, en forme d'arc de cercle, partira de la Salamandre, suivra l'itinéraire du chemin de fer desservant le port de commerce jusqu'à la gare ferroviaire au centre-ville, enjambera l'oued Aïn Sefra, puis empruntera la double voie du boulevard du Dahra afin de desservir le vieux quartier de Tigditt, avant de rejoindre et prolonger la RN11, jusqu'au pôle universitaire de Kharroba. La jonction avec la 2e ligne, qui prolongera la route de Relizane en direction de la gare routière, se fera au niveau d'une correspondance qui sera localisée à hauteur de la gare ferroviaire. Les travaux de réalisation du projet ont été confiés aux entreprises française et espagnole Alstom et CorsanIsolex, associées en groupement ayant décroché le marché. Le délai de 40 mois a été imparti à ce dernier afin de livrer le projet dont le coût est estimé à 24,34 milliards de DA, soit 240 millions d'euros. Théoriquement, le tramway entrera en service à la fin de l'année 2016 et devrait fonctionner avec une cadence potentielle de transport de 3 300 voyageurs/heure sur la première ligne et 5 000 voyageurs/heure sur le second tronçon. M. O. T. Nom Adresse email
