Désormais, le "couple" Qualité-Montée en gamme fera partie de toutes les nouvelles lignes à décliner dans le futur. La révélation de la version restylée de Peugeot 508 a été faite devant les professionnels de 20 pays, le Lion sort ses griffes et annonce la couleur. A la concurrence de saisir le message... C'est fait, la seconde version de Peugeot 508 a été dévoilée par la firme française. Et c'est le DG de Peugeot, Maxime Picat, qui en a fait l'annonce devant une parterre de spécialistes en automobile et tout le staff, mais aussi de sa représentation, Peugeot Algérie en l'occurrence. Et si la marque a choisi Londres, M. Picat expliquera que cette apparition en force s'inscrit en droite ligne d'un "back in the rice", non sans choisir ce pays où Peugeot occupe le podium. Du coup, trois principaux objectifs sont assignés, à savoir le gain des parts de marché à l'international grâce à une communication offensive signée Marc Bocqué, une montée en gamme avec la révélation de la Peugeot 508 acte II et la stratégie à court et à moyen termes. D'ailleurs, M Picat ne manquera pas de signaler que Peugeot 508 Mi-vie vient intégrer ce socle basé sur des modèles de pointe, comme RCZ-R, Peugeot 308 et autres Boxer dans l'utilitaire. De la Pure-Tech à E-HDI en passant par Blue-HDI, le chiffre 8 semble être le porte-bonheur de la marque au Lion, avec 13 modèles, dont 4 au segment A-B, 5 modèles au segment C et 4 modèles dans le SUV. S'agit-il d'une pure et simple renaissance ? La question se pose d'elle-même, d'autant que cet évènement intervient en plein Mondial du Brésil, d'une part, et à 100 jours seulement du Mondial de l'automobile de Paris, d'autre part. Mais aussi et surtout, à quelques mois du retour de Peugeot au Paris-Dakar (2015). Ainsi, tout est dédié au sport, sachant que Peugeot France mise gros sur les évènements sportifs et les motorisations sportives, comme d'ailleurs Peugeot Algérie qui sponsorise l'Equipe nationale de football. La cerise sur le gâteau est sans doute la présence de la star du tennis et ambassadeur de la marque Peugeot, en l'occurrence Novac Djokovic. Ce dernier après un tac-au-tac très sportif avec M Picat recevra le "P" de Peugeot qu'il avait en main lors de sa dernière compétition. Ce décor assez sport renseigne on ne peut plus de l'offensive de Peugeot avec un "couple" Qualité-Montée en gamme et Peugeot 508 aura mérité l'une des plus belles mises en scène pour entamer sa 2e mi-temps. Viendra le tour de Xavier Peugeot pour développer le volet qualité et design. D'emblée, M Peugeot que 508 Mi-vie a bénéficié d'un nouveau look et se décline en véhicule qui possède un véritable caractère, non sans rester fidèle aux attributs de la désormais ex-508. A l'avant, comme à l'arrière, les équilibres de 508 Mi-vie sont retravaillés, avec un parechoc assez structuré, redessiné, avec un coffre généreux, mais 38mm de plus de longueur pour passer à 4,83 mètres. Les phares avant positionnée en horizontal, les 3 griffes du Lion - ADN oblige – donnent ce profil de véhicule statutaire à 508 Mi-vie. Idem pour l'emblème situé au centre de la calandre, synonyme du code stylistique de la marque. Mais pas seulement pour 508 Mi-vie ! Il le sera pour tous les modèles à venir. En termes de technologies, Peugeot 508 Mi-vie embarque le Full-Led, avec 44 petites ampoules incorporées dans le phare. A l'intérieur, on remarquera moins de boutons, un nouvel style de rangement, notamment sur sa console centrale, et le Touch-Screen imposant avec un écran tactile. D'ailleurs, elle bénéficie d'une caméra de recul et de la technologie qui permet de négocier les angles morts. Ce qui constitue le véhicule le mieux équipé du segment. En termes de sécurité, 508 Mi-vie est équipé de d'une suspension renforcée Double-Delta à l'avant et d'articulations multiples à l'arrière. Ces deux éléments (les autres se valent également), à eux seuls, procurent une excellente tenue de route à 508 Mi-vie. Quant aux motorisations, la gamme s'équipe de moteurs essence et diesel de dernière génération. En essence, Peugeot 508 Mi-vie inaugure un nouveau moteur Euro 6, à savoir 1.6L THP 165 S&S, associé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou équipé de la nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports EAT6. Remplaçant le 1,6L THP 156 Euro5, ce nouveau moteur de 165 Ch autorise des émissions de CO2 réduites au mieux sur la génération précédente. En diesel, la technologie Blue-HDI se généralise dès le lancement de la nouvelle Peugeot 508. Ainsi le 2,0L Blue-HDI 150 BVM-6 s'annonce comme la meilleure offre du segment D à ce niveau de puissance. Toutes dotées du système Stop&Start et équipée de plusieurs motorisations, dont le 1.6l THP à 165 Ch (BVM à 6 rapports) qui frappe les esprits, 508 Mi-vie est tout simplement un concentré d'innovation et démontre que le "couple" Qualité-Montée en gamme est un vécu, une devise et un défi de la marque au Lion. Mais surtout un message à la concurrence... Nom Adresse email
