La révolution tant mécanique que mécatronique, mais aussi design, équipements et finitions, a duré 8 ans. Huit ans de recherches et de développement, 8 ans d'investissement et de réflexion, pour enfin, aboutir à un bolide parfait nommé Audi TT. Matériaux nobles, finitions irréprochables, design proche des grands concept-car sportifs et de course, équipements à couper le souffle, un châssis MQB à l'ADN de Volkswagen, des motorisations dignes de concurrencer les plus assises des bagnoles sportives au monde, des technologies révolutionnaires pour un bolide 100% connecté au conducteur et au monde extérieur et j'en passe, la nouvelle Audi TT a tout simplement fait sa rupture. Toute nouvelle, toute belle, elle revient 8 ans après une aînesse qui a marqué les esprits. Une rupture qui donne carte blanche pour la succession de la 3e génération qui affiche une fière allure sur le podium des Premium et des sportives. Mais surtout, une rupture qui fera rougir beaucoup de concurrentes. Depuis le Salon de Genève où la nouvelle Audi TT avait été dévoilé, la marque aux 4 anneaux avait annoncé la couleur. L'originalité ayant pris le dessus, la nouvelle Audi TT a officiellement été lancée à Marbella, en Espagne. Présent à l'évènement avec des journalistes spécialisés, le groupe Sovac, représentant officiel de la marque, a voulu marquer cet évènement qu'il dédie à sa clientèle qui en demandera à coup sûr. D'emblée, Albrecht Traushburg, un responsable à la marque Audi dira : "2014, sera l'année de Audi TT." Les dés jetés, il soulignera les avancées signées sur le design, les technologies, l'efficience et la sportivité. Son collègue Benjamin Holle, chargé du marketing, nous fera voyager dans l'histoire pour rappeler l'épopée du modèle en 1998 (Audi TT-2+2 places) jusqu'à 2006 (introduction du TFSI). Face à ces versions tant prisées par les adeptes des sportives, Holle exhibera l'acte d'Audi signé aux 24h du Mans, comme pour signifier que la sportivité s'inscrit dans le temps et dans l'espace. Ce qui a changé et ce qui impressionne Nos essais en diront long. Et la première nouveauté saute aux yeux : le poste de conduite de dernière génération propre à Audi et doté d'une technologie avant-gardiste, un châssis efficace, des lignes soigneusement dessinées avec un coup de crayon magistral. Ces lignes ne se regardent pas, elles se caressent. Même les nostalgiques y trouveront du goût puisque Audi n'a pas trahi la moindre empreinte sportive de la TT. L'heure étant à la confirmation, Audi a également joué sur les dimensions. La longueur est quasiment identique, soit 4,8m, avec en sus, d'un empattement qui gagne 3,7cm aux dépens du porte-à-faux arrière très raccourci. Dans l'air du temps, sa silhouette est totalement modernisée. A l'arrière, les deux sorties sont rapprochées alors que le béquet qui se déploie à partir de 120 Km/h vient ajouter une touche particulière à cette Allemande épurée. Tous ces changements impressionnent. A l'intérieur, tout est parfait. Avec une planche de bord inspirée d'une aile d'un avion, la nouvelle Audi TT est dotée de tout ce qui est plus cher à la recherche et au design. Ce coupé s'offre un cockpit virtuel qui "ramasse" tous les systèmes et les fonctionnalités embarqués grâce à un écran de 12,3 pouces de bloc d'instrumentation. Tout se pilote à partir du volant et les commandes MMI bien incrustées dans une ergonomie made in Audi. Ses diffuseurs d'air, sa turbine qui procure une conduite rigoureuse procurent un confort inégalé dans un habitacle doté d'un coffre de 305 litres pour un coupé de 2 places. Au plan châssis, la plate-forme MQB embarquent des motorisations puissantes, et ce, malgré une diminution du poids (-50 kilos). Ainsi, on aura droit à 4 cylindres essence 1.8l TFSI 180 au 2.0 TFSI bi-injection de 230 et 310 ch (TTS), en passant par le 2.0 TDi de 184 ch. Autre originalité, le centre de gravité abaissé de 1 cm pour avoir une rigidité de 23% et un aérodynamisme unique. Les deux versions traction et quattro de différentiels électroniques assurent aussi de bonnes tenues de route, tant sur la route que sur le circuit. Que de nouveautés, que d'innovations et de sensations de découvertes, la New Audi TT est tout simplement un "phénomène sportif" facile à adopter. Nom Adresse email
