Le constructeur coréen Hyundai Motor Corporation a dévoilé la New I-20 en avant-première mondiale à Paris. Reposant sur une nouvelle plate-forme, avec 4035 mm de longueur et 2570 d'empattement, cette bagnole revêt un caractère spécifique pour Hyundai qui voudrait poursuivre sa domination dans le segment B où il a réussi à vendre un million d'unités en 12 ans. En termes de recherche et de développement, la New I-20 a été conçue en Europe et s'est inspirée du design Fluidic Sculpture. Très sobre, mais très coquine, son design a été totalement revu au centre européen de Hyundai Motor Corporation situé à Rüsselsheim, en Allemagne. Du reste, il faut dire que la New I-20 bénéficie d'un avant original, avec des lignes plus audacieuses, une calandre hexagonale chromée, abaissée à des fins stylistiques et techniques, un bandeau horizontal qui relie les optiques avant et qui intègre des projecteurs bi-fonction, mais aussi des feux de jour et des feux de position à LED. Sa calandre inférieure abrite les antibrouillard, alors que son allongement fait profiter le client d'un coffre spacieux, d'espace aux genoux et d'un confort digne d'une I-20 totalement revue. Autre signe de modernité, le noir laqué à l'arrière, les LED des optiques, les ailes arrière plus modérées et s'agrippent au hayon et autres touches qui ne trahissent pas l'identité d'une coréenne racée.
