Deux extensions du métro d'Alger, Haï El-Badr-Aïn Naâdja et Tafourah Grande Poste-Place des Martyrs, seront mises en service avant la fin de l'année a annoncé, hier sur les ondes de la Chaîne 3 de la Radio nationale, le P-DG de l'Entreprise du métro d'Alger, Omar Abdi, qualifiant de "salutaire" la libération de crédits de paiement au profit des entreprises de réalisation. L'Entreprise du métro d'Alger a bénéficié de 10 milliards de dinars, en deux tranches, la première de 6 milliards de dinars et la deuxième de 4 milliards de dinars. "Cette libération va booster les travaux", a assuré M. Abdi indiquant que certains chantiers de l'Entreprise du métro d'Alger "connaissaient des problèmes". 12 rames ont été commandées, pour atteindre 26 rames, à fin 2018 début 2019, "pour assurer le bon service de l'exploitation. C'est-à-dire assurer une fréquence de trois minutes entre les rames". L'invité de la rédaction de la Chaîne 3 a relevé qu'aucune décision n'a été prise pour relancer les autres projets gelés, à cause des contraintes financières. "Nous l'espérons", s'est contenté de répondre M. Abdi, précisant que son entreprise a accumulé une certaine expérience en matière de réalisation, de gestion et de maîtrise d'ouvrage. Le P-DG de l'Entreprise du métro d'Alger a rappelé certains projets gelés, citant, notamment les projets de tramway de Batna et d'Annaba. M. Abdi a relevé également la mise en service du tramway de Sidi Bel-Abbès en juillet dernier. L'Entreprise du métro d'Alger livrera, au cours du premier semestre 2018, les tramways d'Ouargla et de Sétif. "L'extension de Constantine, qui dessert la ville de Ali-Mendjeli, est en cours de réalisation, ainsi que le tramway de Mostaganem", a ajouté le P-DG de l'Entreprise du métro d'Alger. Selon ce dernier, le métro d'Alger a transporté 120 millions de personnes depuis sa mise en service le premier novembre 2011. Les tramways d'Alger, d'Oran, de Constantine et de Sidi Bel-Abbès, ont embarqué 130 millions de voyageurs. M. Abdi, qui parle d'engouement pour le métro, plaide pour la mise en place du système interopérabilité dans le transport. "Il faut appliquer un plan pour que le transport en commun et le métro soient complémentaires et non concurrents", a-t-il estimé. Par exemple, "la ligne Place des Martyrs-El-Harrach qui va être desservie par le métro ne doit pas être assurée par l'Etusa", plaide-t-il. Le P-DG de l'Entreprise du métro d'Alger a souligné que l'Etat a consenti 9 milliards d'euros pour les transports guidés, métro, tramway et téléphérique. Pour l'ouest d'Alger, M. Abdi assure que les études concernant les lignes Place des Martyrs-Chevalley et Chevalley-Draria sont achevées. "C'est un problème d'argent", a-t-il affirmé, évoquant une nouvelle idée de création d'un métro aérien, qui irait de l'aéroport jusqu'à Zéralda. "Ce projet nous a été proposé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP)", a indiqué M. Abdi, évoquant l'intérêt des Sud-Coréens, des Allemands, des Français et des Chinois pour la formule partenariat public-privé. M. R.
