La Compagnie nationale de navigation maritime, Cnan-Nord SPA, filiale du groupe algérien du transport maritime Gatma, traverse une zone de turbulences. Entre le syndicat et la direction de l'entreprise, la hache de guerre est de nouveau déterrée. Dimanche dernier, le syndicat a organisé un rassemblement de protestation devant le siège de l'entreprise à Alger. Principale revendication : le départ du directeur, M. Ghomri, arrivé au poste en septembre 2018. Ce dernier serait coupable, aux yeux du syndicat, de mauvaise gestion. Le syndicat avance ses chiffres : "De 2015 à ce jour, le déficit annuel était estimé à moins 100 milliards de dinars en 2016, moins 145 milliards en 2017 et moins 182 milliards, avant de passer à moins 240 milliards durant le présent exercice. Soit un déficit global de l'ordre de 650 milliards de dinars d'ici à la fin de l'année en cours." "Une situation jamais connue auparavant, malgré les difficultés auxquelles faisait face la compagnie", regrette Khiri Bensouna, secrétaire général du syndicat et président du Conseil des participations (CP). Selon la même source, l'endettement de l'entreprise a atteint 340 milliards de dinars. Le déclin de la santé financière de l'entreprise, explique le syndicat, est la conséquence de "la non-exécution des plans de développement de l'entreprise". Il cite, à ce titre, le retard dans l'acquisition de 18 navires prévus par les pouvoirs publics. Doté d'une enveloppe de "142 millions d'euros", ce plan, lancé en 2013, avait permis l'acquisition, jusqu'à 2015, de seulement 7 navires au prix de 24 millions d'euros. Pis encore, signale le syndicat, sur les 7 navires que possède l'entreprise, trois d'entre eux, en l'occurrence Sedrata, Stidia et Saoura, sont à l'arrêt depuis plusieurs mois, alors que deux autres, Timgad et Tinziran, sont affrétés à des compagnies étrangères. Le plan de développement de la flotte de la Cnan-Nord avait pour objectif de permettre à la compagnie de récupérer "30%" du marché du transport maritime. Mais faute de son exécution, dénonce le syndicat, la part du marché de la Cnan-Nord est estimée, aujourd'hui, à seulement 2% ! Le syndicat signale, en outre, la consommation des 24 milliards de dinars récupérés de la vente, en 2015, des anciens navires de l'entreprise. Contacté, le P-DG de la compagnie, M. Ghomri, a répondu par message téléphonique (SMS). "Le syndicat, dans le cadre de la loi, a le droit de réclamer ce qu'il veut pourvu qu'il ait les preuves de ce qu'il avance. Alors je vous invite à demander au syndicat des preuves tangibles de ce qu'il avance", a-t-il écrit. Farid Abdeladim
