Pour la réalisation de plusieurs projets, une somme importante a été allouée à la wilaya d'Oum El Bouaghi Le secteur des travaux publics de la wilaya d'Oum El Bouaghi a bénéficié pour la période 2006-2007 d'une enveloppe de 161 milliards de centimes destinés à la modernisation de la RN80 reliant Aïn Beïda à Khenchela sur 22 kilomètres, à l'aménagement de la RN10 reliant Oum El Bouaghi à Aïn Fakroun sur 8 kilomètres, deuxième tranche (double voie), la première tranche pour 19 milliards de centimes sur 6 kilomètres a été confiée à Sotramat Tébessa, au renforcement de la RN102 Aïn Beïda — limite de la wilaya de Guelma sur 25,5 kilomètres —, à la modernisation et au renforcement de la route nationale Oum El Bouaghi-Khenchela sur 10 kilomètres (deuxième tranche) et du chemin de wilaya n°48 Souk Naâmane-Bir Chouhada sur 12,8 kilomètres, à la réhabilitation du CW3 reliant Aïn El Bordj à Aïn Fakroun (deuxième tranche) sur 15 kilomètres ainsi que le CW3 Aïn El Bordj-Sigus sur 15 kilomètres. Par ailleurs, en vue de résoudre le problème de passage qui se pose au niveau de la RN10, où les piétons éprouvent les pires difficultés à traverser la route, deux passerelles seront réalisées à Bir Ragaâ et à Sidi R'ghis. Toutes les dispositions ont été prises pour le lancement du programme à temps et les cahiers des charges visés par le comité des marchés ainsi que les avis d'appel d'offres ont été déposés au niveau de l'Anep. S'agissant du programme complémentaire 2005, celui-ci comporte l'étude de renforcement de la RN102 sur 25,5 kilomètres et la RN88 Dalaâ-Meskiana sur 47 kilomètres, en cours, l'étude du schéma directeur routier de la wilaya qui définira les actions à entreprendre sur le réseau, la réalisation d'un échangeur sur la RN10 et la réhabilitation de la RN10 sur 51 kilomètres, Meskiana-Tébessa (troisième tranche) sur 16 kilomètres. Les travaux débuteront incessamment. Pour le programme d'entretien, programme complémentaire 2005 (deuxième tranche), il est question d'une AP de 24,5 milliards comprenant le revêtement de la RN10 reliant Oum El Bouaghi à Aïn Beïda sur 25 kilomètres — les travaux sont en voie d'achèvement — et la suppression d'un point noir sur la RN32 au niveau de la commune de Aïn Babouche. En matière de signalisation routière, il est prévu la mise en place de 5,3 kilomètres de glissières de sécurité, de 4 portiques sur les routes nationales, la fourniture et la mise en place des panneaux de signalisation et le confortement de 6 ouvrages d'art, 2 à Meskiana et 4 à Aïn Fakroun. L'année 2006 verra le revêtement en béton bitumineux de la RN23 Aïn M'lila-Batna sur 6 kilomètres, le reprofilage généralisé sur la RN88 Dalaâ-Meskiana sur 25 kilomètres, la mise à niveau de la signalisation routière, fourniture et pose de la signalisation verticale et fourniture, et pose de la glissière de sécurité métallique. Pour ce qui est de l'élimination des points “accidentogènes”, 4 opérations sont retenues, à savoir l'aménagement du carrefour sur la RN100 (El Harmlia), la rectification du virage sur la RN80 Aïn Beïda-Khenchela au niveau de F'kirina et la rectification de 2 virages sur la RN32 Oum El Bouaghi-Ksar Sbahi. Cela étant, 5 maisons cantonnières sont retenues au titre dudit programme sur la RN100 Ouled Hamla, sur Aïn Babouche RN32-RN102, sur le CW n°3 Sigus-Aïn El Bordj, F'kirina RN80-CW n°2 et Dalaâ R88, Dalaâ-Meskiana. À propos du chemin communal Ksar Sbahi (wilaya d'Oum El Bouaghi)-Tamlouka (wilaya de Guelma), une étude a été faite par l'APC de Ksar Sbahi et l'opération a été proposée par la DTP D4 Oum El Bouaghi dans le cadre du programme des Hauts-Plateaux. B. Nacer
