La firme coréenne Daewoo et Lada ne prendront pas part à cette manifestation. La 7e édition du salon international de l'automobile et de la pièce de rechange qui ouvrira ses portes dès le 3 mars a enregistré quelques nouveautés et subi certaines surprises. Parmi ces dernières, on note la défection inattendue du sud-coréen Daewoo. L'absence de l'asiatique se justifie en fait par la reprise de cette firme par l'autre géant General Motors. Il est clair que le repreneur bloque tout investissement avant la mise en œuvre d'une nouvelle stratégie du groupe. Pour son directeur commercial, M. Sahi, la décision prise a été mûrement réfléchie et ne signifie pas que Daewoo se désolidarise de ses confrères. “C'est que nous n'avons pas de produits nouveaux à exposer”, expliquera-t-il. Compte tenu du remaniement que subissent actuellement les différents modèles et le réaménagement des chaînes de production sous le label Général Motors (GM) en Corée, il est impossible que le concessionnaire soit au rendez-vous de cette exposition. La rupture des stocks constitue également l'autre raison qui a poussé le coréen à reporter sa participation pour l'année prochaine. L'autre absent, pour des raisons inconnues jusque-là, n'est autre que Lada. Volkswagen, quant à lui, aurait préféré, selon certaines indiscrétions, confier sa représentativité officiellement à un nouveau concessionnaire, en l'occurrence “Espace de la voiture”. La Société des foires et expositions (Safex), principal organisateur de cette manifestation économique, vient de perdre ainsi près de 2 000 m2 de sa superficie louée annuellement. A une semaine de l'ouverture, plus de 85 concessionnaires ont confirmé leur participation. La DG a prévu pour cette année la location d'une surface globale de plus de 20 000 m2, soit environ 2 000 m2 de plus par rapport à 2002. Les coûts pratiqués par la Safex ont connu une hausse d'environ 31% en 2003. Le tarif du m2 est estimé à 2 750 DA. “Ce sont les prix les plus bas sur le marché”, a tenu à préciser M. Slimani, directeur à la Safex. L'augmentation des tarifs n'a pas été du goût des exposants qui voient ainsi leurs frais de participation flamber. Ils avouent que la hausse est de 70%. Certains concessionnaires dépensent, selon l'un d'eux, jusqu'à 2 milliards de centimes pour prendre part à ce type de salon. Ils mettent en place le même pavillon que celui monté à l'occasion des autres manifestations internationales telles que le salon de Paris. L'intérêt réservé à ces évènements obéit au respect et à la défense de l'image de marque du constructeur. Leur participation est, de ce fait, jugée assez lourde. D'où leur volonté d'organiser cette exposition tous les deux ans. Par ailleurs, parallèlement à la tenue du salon, des activités d'animation seront initiées autour d'une thématique centrale, à savoir “la lutte contre les accidents de la route”. Des tables rondes et des séances de débat, animées par des institutions telles que la Protection civile, l'Enacta (contrôle automobile), les concessionnaires…, seront organisées en marge de cette manifestation. L'opération, faut-il le souligner, sera chapeautée par M. Lazouni, animateur à la Chaîne 3. Le public, toutefois, reste impatient de connaître les surprises promises par les concessionnaires au cours de cet événement international. B. K.
