Dans une conférence de presse animée hier à Alger, le porte-parole de l'avionneur mondial Airbus, Jacques Rocca, qui présentait à la presse une analyse du secteur en Afrique méditerranéenne et les perspectives qu'Airbus offre sur les vingt prochaines années, a indiqué que la croissance très dynamique du trafic aérien en Afrique va nécessiter environ 970 nouveaux appareils pour les compagnies africaines afin de répondre à cette demande. Selon lui, les pays d'Afrique méditerranéenne constituent un des trois pôles majeurs de croissance du transport aérien en Afrique. «Ils représentent déjà aujourd'hui 37% de la flotte africaine totale en service», précise-t-on. La part de marché des avions Airbus dans la flotte de ces pays de l'Afrique méditerranéenne a nettement progressé ces 12 dernières années, passant ainsi de moins de 30% en 2000 à environ 47% à la fin de cette année, notamment grâce au succès de l'A320 et l'A330. Le trafic aérien des pays d'Afrique méditerranéenne a connu une croissance exponentielle au cours des dernières années, augmentant de 140% depuis l'an 2000. Airbus prévoit que cette forte croissance va continuer dans la zone à un rythme moyen de 5,9% par an sur les vingt prochaines années. Parmi les dix flux de trafic à plus forte croissance prévus par le Global Market Forecast d'Airbus sur les vingt prochaines années, deux d'entre eux desservent les pays d'Afrique méditerranéenne. Parlant des compagnies aériennes algériennes, Jacques Rocca a indiqué que la firme qu'il représente ne travaille pour le moment qu'avec Air Algérie et qu'ils sont en mesure de satisfaire toutes les sollicitations commerciales émises par celle-ci. Cependant, ils sont aussi prêts à travailler avec d'autres éventuelles compagnies aériennes algériennes. Pour ce qui est du contrat avec la Chine, il a souligné que la commande a été gelée et non pas annulée suite à la taxe carbone décidée par l'Union européenne. «En dépit de cela, la Chine a commandé avant-hier des avions A330», a-t-il souligné. Il est à noter qu'Airbus est leader mondial du secteur aéronautique et capte régulièrement la moitié de l'ensemble des commandes d'avions civils. C'est une entreprise d'envergure internationale, qui emploie près de 57 500 personnes, avec des filiales aux Etats-Unis, en Chine, au Japon et au Moyen-Orient, des centres de rechanges à Hambourg, Francfort, Washington, Pékin et Singapour, des centres de formation à Toulouse, Miami, Hambourg et Pékin, et plus de 150 bureaux de représentation auprès des compagnies, dans le monde entier. Airbus repose également sur la coopération industrielle et des partenariats avec de grandes sociétés dans le monde, ainsi que sur un réseau de quelque 1 500 fournisseurs répartis dans une trentaine de pays. Airbus a vendu à ce jour plus de 11 800 appareils à plus de 400 clients/utilisateurs, et livré plus de 7 500 exemplaires en quarante ans. Soucieux d'aider les compagnies à exploiter au mieux leurs appareils et optimiser la rentabilité de leurs flottes, Airbus fournit aussi à ses clients une vaste gamme de services dans tous les domaines du support après-vente, parfaitement adaptée aux besoins de chaque opérateur et ce, dans le monde entier.
