Dans un entretien accordé à la Chaîne III de la Radio nationale dont il était l'invité de la rédaction, le ministre des Travaux publics, Abdelkader Kadi, a traité du conflit avec Cojaal en commençant par évoquer les trois marchés de cette entreprise japonaise : le premier marché tire à sa fin, le deuxième dans lequel on trouve aussi le tunnel de Djebel Ouahch et le troisième, ce sont les 84 km reliant la ville d'Annaba à la frontière en passant par El-Tarf. Le troisième marché, un contrat conclu avec l'entreprise japonaise Cojaal chargée de réaliser certains tronçons de l'autoroute Est-Ouest, est en résiliation, affirme le ministre, les dispositions sont prises, ajoute-t-il, pour ne pas tomber dans le panneau concernant les démarches administratives et techniques pour un décompte général et définitif avec des métrés et des contre métrés, la présence de l'huissier pour ce qui a été réalisé et ce qui n'a pas été réalisé. Selon le ministre, les entreprises sont en consultation et seront désignées dans quelques jours ou quelques semaines. Le ministre va compter sur deux groupements nationaux pour la réalisation dans des délais records pour ce qui est des 84 km, et à moindre coût que les propositions de Cojaal. Techniquement, on est en mesure de le faire et les moyens, on les a, précise le ministre qui ajoute que même financièrement, ça ne posera aucun problème. A propos du tunnel de Djebel El-Ouahch à Constantine, le ministre fait savoir que les travaux avancent et sur les 13 km, il y a déjà 8 km d'ouverture de piste. La forêt du Djebel Ouahch ne sera pas dérangée, affirme-t-il. A propos de la demande de dédommagement de 910 millions de dollars réclamé par Cojaal, le ministre a été catégorique en révélant que dans le contrat liant Cojaal à l'ANA, il n'y a pas d'arbitrage international prévu dans le contrat, donc, ajoute-t-il, ça sera un arbitrage algérien, si Cojaal veut un arbitrage, c'est mentionné noir sur blanc sur le contrat, insiste M. Kadi qui ne pense pas que Cojaal a raison. On n'admet pas le comportement de Cojaal, ajoute le ministre. Concernant la dégradation de certaines parties de cette autoroute, du côté de Lakhdaria et Bouira, le ministre a indiqué que trois entreprises, deux publiques et une privée, se trouvaient sur le terrain pour réaliser les travaux de réfection. Les premières livraisons concerneront les 3 km qui sont réalisés par l'ETRHB, et le reste suivra. Mais on fera le maximum pour faire les 33 km restants, a promis le ministre. Enfin, annonce-t-il, le pesage des gros véhicules devant emprunter les autoroutes du pays se fera avant la fin de l'année et le péage avant la fin de l'année 2015. Pour M. Kadi, l'autoroute Est-Ouest, d'une longueur de 1 200 kilomètres, va nécessiter, une fois achevée, la somme globale de 11 milliards de dollars. Il reconnaît que si on ajoute sur 750 km les pénétrantes qui ont été lancées vers les ports du nord du pays, certaines villes et l'autoroute des Hauts-Plateaux (environ 1 000 km), et les rocades réalisées, ça dépassera automatiquement ce montant. Le ministre a évoqué la réalisation, en cours, de tronçons de l'autoroute Nord-Sud devant relier le nord de l'Algérie au Mali, au Niger et même à la Mauritanie.
