Le premier modèle de bus civil, assemblé en Algérie sous le label Mercedes-Benz, sortira en mai prochain de l'usine de la Société nationale des véhicules industriels (SNVI) de Rouiba (Alger), a fait savoir, Ramdane Toukal, directeur de partenariat et en charge de l'intégration nationale à cette sociéte publique. Lors d'un exposé sur le marché de la sous-traitance en Algérie sur les filières automobile et mécanique présentées en marge de la 3e édition du Salon national de la sous-traitance, le directeur du partenariat et du développement à la SNVI, Ramdane Toukal a indiqué qu'«après le lancement de la production des camions de types Actros en avril 2014 et de Zetros en mars 2015, la SAPPL-MB prévoit le lancement de deux modèles de véhicules de transport de personnes», ajoutant que ce premier bus sortira des chaînes de montage de l'usine de la Société algérienne pour la production de poids lourds de marque Mercedes-Benz (SAPPL-MB), située sur le site de la SNVI. Cette opération est un fruit d'investissement algéro-germano-émirati». En outre, il s'agit d'un «autobus Conecto» doté de 100 sièges et d'un «minibus Médio» d'une capacité de 35 à 70 sièges, précise M. Toukal. Il est prévu aussi le développement de nouvelle gammes de camions de dernière génération de type Atégo, Axor et Unimog pour atteindre une capacité de production de 16 500 véhicules industriels à l'horizon 2018 et 2019 soit 15 000 camions et 1 500 bus, a indiqué le même responsable. S'agissant du développement de l'activité de la sous-traitance dans l'industrie mécanique, M.Toukal rappelé les efforts consentis par les pouvoirs publics pour atteindre une intégration nationale appréciable à moyen terme notamment avec le lancement de partenariats avec des entreprises de renommée mondiale dans ce secteur comme Renault et Mercedes-Benz. En ce qui concerne l'usine Renault d'Oran, inaugurée en novembre 2014, le taux d'intégration locale est situé actuellement entre 10 et 12% avec l'objectif d'atteindre un taux de 20% d'ici fin 2015 et de 42% en 2018 en développant la sous-traitance notamment dans la tôlerie et l'emboutissage, selon le même responsable, qui est également le secrétaire général de la Bourse algérienne de sous-traitance et du partenariat (BASTP). Concernant le projet de partenariat avec l'allemand Daimler, M. Toukal a fait savoir que «la sélection de sous-traitants n'avait pas encore été entamée du fait que la SAPPL-MB est en phase de lancement de ses usines de production». Selon les chiffres présentés par ce responsable, le réseau actuel de la sous-traitance locale de la SNVI regroupe 300 sous-traitants représentant environ 35% du fichier global des fournisseurs homologués ( local+import) avec la fourniture de 3 000 références. Les domaines d'activités sont essentiellement la fabrication de moteurs, de radiateurs, de batteries, de vitrage, d'articles en caoutchouc, de câbles électriques et de pièces en plastique et en polyester. Il y a lieu de rappeler que le premier camion tracteur (type 2041S 4x2) modèle ACTROS est sorti de l'usine de Rouiba le 30 avril 2014, tandis que le premier camion porteur 6x6 modèle ZETROS est sorti de l'usine de Rouiba le 10 mars 2015. En plus de ces sorties, la SNVI commence à commercialiser ses premiers véhicules VLTT montés dans son usine de Tiaret depuis le 26 octobre 2014. Les premières livraisons de ces trois modèles sont affectées aux différentes divisions et unités opérationnelles de l'ANP. Ces investissements concernent la catégorie lourd, industriel, utilitaire et touristique. Il est à noter que la Société SAPPL-MB, créée en 2012 avec un capital de 103 millions d'euros, est détenue à 51% par la partie algérienne à travers la SNVI (34%) et le ministère de la Défense nationale (17%), et à 49% par l'Emirati Aabar tandis que l'Allemand Daimler/Mercedes-Benz en est le partenaire technologique.
