Lancé en juin 2014, le projet d'extension du terminal à conteneurs du port d'Oran sera réceptionné en juin 2020. La décision a été prise, avant-hier, lors d'une visite inopinée effectuée par le wali d'Oran au sein de l'enceinte portuaire. Le chef de l'exécutif a inspecté les travaux d'extension du terminal à conteneurs et a fixé la date de la réception du projet à juin 2020 au lieu de septembre de la même année. En effet, ce projet ambitieux sera réalisé sur 16 ha, ce qui permettra d'augmenter la capacité du terminal à conteneurs avec une superficie globale de 23 ha. L'opération s'inscrit dans le cadre du programme de modernisation du port d'Oran, de sorte qu'il permettra d'augmenter la capacité actuelle du terminal. Pas moins de 1,2 million de conteneurs, par an, seront donc traités grâce à ce projet d'extension qui permettra l'accostage des navires de gros tonnage. Le lancement des travaux de réalisation du futur terminal à conteneurs, vers le côté Est de l'infrastructure portuaire, permet donc aux responsables de l'EPO de caresser, d'ores et déjà, l'espoir d'un alignement sur tous les ports modernes du bassin méditerranéen. En soulignant l'impact de ces projets dans le développement économique de la région, des sources proches de l'EPO avaient précisé, il y a quelques mois, qu'en plus de cette opération d'extension, l'entreprise avait lancé également des travaux de confortement des quais dont le quai Sénéga» destiné à l'accostage des navires à marchandises et le quai «Conakry» à l'accostage des car-ferries. Actuellement et en dépit des 4 projets lancés dans l'enceinte portuaire, le trafic réalisé s'avère positif. Les objectifs de l'Entreprise portuaire d'Oran (EPO) s'appuient, désormais, sur une feuille de route définissant plusieurs étapes, allant de la remise en état des infrastructures de base aux perspectives de développement. Le programme de développement de l'EPO comporte, également, d'autres opérations d'envergure consistant en la création d'une nouvelle voie d'accès du côté Est du port et d'un port sec à Oued Tlélat, à proximité du site de l'usine Renault Algérie. Le port d'Oran a été, pour rappel, intégré avec celui de Béjaïa comme structures pilotes dans le cadre de la participation algérienne à la mise en œuvre du réseau méditerranéen des autoroutes de la mer. L'intégration de ces deux ports intervient dans le cadre du programme «MedaMos» (Mediterranean Motorways of the Sea) ou (Autoroutes de la mer en Méditerranée) portant sur le renforcement des liens maritimes entre les deux rives.
