Une nouvelle ligne 3G reliant la cité Hasnaoui au quartier de Mdina Jdida sera lancée, officiellement, à partir de la semaine prochaine, a-t-on appris, hier, auprès de M. Chikh Amar, coordinateur régional du bureau de l'Union nationale des transporteurs algériens (UNAT) d'Oran. Cette ligne pilote dont l'étude a été élaborée en collaboration avec la direction des Transports consiste à relier cette cité et à desservir de nouveaux quartiers de quoi répondre aux besoins exprimés en matière de transport urbain, a noté le responsable, précisant qu'un essai a été effectué, hier, samedi, avec 4 autobus de la ligne 3G afin de constater de visu la faisabilité de ce projet et d'apporter quelques modifications ou changements si le cas le nécessite. La nouvelle ligne reliera donc la cité Hasnaoui, en passant par les alentours de l'hôtel Vendôme', la mosquée Nour El Houda, le rond-point de Hai Es-Sabah ; EHU 1er Novembre 1954, l'hôpital de la police, El Barki, la cité Hayat Regency, Karguenta et enfin Mdina Jdida. Par ailleurs, la nouveauté apportée par ce projet est le regroupement des transporteurs par réseau, une première qui sera généralisée à d'autres lignes, a indiqué M. Chikh, précisant que 8 bus seront affectés à cette nouvelle ligne. Un plan de travail a été également élaboré avec pour clé définir un règlement intérieur, unifier les recettes et aussi assurer la déclaration du personnel auprès de la CNASAT. Cette réorganisation étudiée et tant attendue par les autorités locales, intervient au moment où d'intenses préparatifs sont lancés pour accueillir, les Jeux méditerranéens de 2022. En avril dernier, le porte-parole de l'Union avait demandé l'aide du wali d'Oran pour réorganiser l'activité avec la mise en place d'un plan de circulation urbain et suburbain. Il avait signalé que plusieurs lignes sont abandonnées et non exploitées et l'instauration de ce plan contribuera à les récupérer, de quoi répondre aux besoins des usagers et des habitants des nouvelles agglomérations. L'étude élaborée a révélé, selon M. Chikh, que certaines lignes sont saturées alors que d'autres sont abandonnées, à l'exemple de la ligne S, reliant Belgaïd à Mdina Jdida, G51 qui relie Haï Yasmine à Mdina Jdida, entre autres. L'exploitation des lignes abandonnées ne peut se faire que sur la base de ce plan lequel tiendra compte de plusieurs facteurs dont l'expansion démographique, l'emplacement et la répartition des infrastructures de base dont les écoles, les commerces... Il ne suffit pas d'injecter des autobus et faire du bricolage mais d'étudier tous les paramètres afin de garantir un transport urbain et suburbain en adéquation avec les besoins de la ville, a noté le responsable, précisant qu'à l'approche des Jeux méditerranéens, la réorganisation du transport s'impose plus que jamais. Sur ce, le syndicat UNAT précise que ce plan doit être élaboré en urgence pour lutter contre toutes les insuffisances constatées sur le terrain. Notons qu'un projet de partenariat entre l'Entreprise des Transports urbains ETO et l'Union nationale des Transporteurs algériens UNAT de la wilaya d'Oran, devra être mis en place. Celui-ci consiste à mettre sous l'autorité de l'entreprise ETO, les 65 autobus privés de la ligne B, ce qui permettra de bénéficier de l'expérience de l'ETO en matière d'organisation, de contrôle et de régulation de temps.
