Cinq prototypes de voitures ? voyageurs (grandes lignes) sont sortis ces derniers jours des ateliers de maintenance ferroviaire (AMF) de Sidi Bel-Abb?s tandis que cinq autres y sont actuellement en cours de montage. C?est le bilan partiel ?tabli en ce qui concerne l??tat de concr?tisation du programme de r?habilitation et de modernisation du parc roulant de la SNTF. Selon les cadres techniques de l?unit? AMF, ?m?me s?ils ont subi localement quelques essais de comportement sur la voie ferr?e, les prototypes en question doivent faire l?objet en derni?re instance d?un examen de conformit? par un comit? technique d?experts mandat?s par la direction g?n?rale de la soci?t? m?re qui permettra de les valider en vue de poursuivre le programme de r?habilitation et de modernisation entam? conform?ment aux crit?res et ?ch?ances fix?s par le cahier de charges?. ?Ce n?est qu?? cette condition, pr?cise-t-on, que les 48 voitures ? voyageurs, pr?vues dans le cadre des premi?re et seconde phases du programme, pour un co?t global de 100 millions d?euros, feront l?objet d?une r?novation, puis au fur et ? mesure mises en circulation sur les grandes lignes du r?seau national ferroviaire.? ?Dans sa globalit?, rappelle-t-on de m?me source, le programme de r?habilitation et de modernisation des voitures ? voyageurs devra toucher, ? moyen et long termes, la totalit? du parc roulant de la Soci?t? nationale de transport ferroviaire (SNTF) ?valu? ? quelque 330 unit?s.? Et pour le mener ? bon terme, les services de la SNTF ont fait appel ? quatre fournisseurs ?trangers, leaders dans le domaine, pour l?acquisition des ?quipements exig?s par cette op?ration de r?habilitation du parc roulant. Il s?agit de trois soci?t?s fran?aises (CIM, FAIVELEY et ELNO) et une espagnole (TAMOINSA) sp?cialis?es respectivement dans la fabrication et la fourniture des am?nagements int?rieurs, les portes d?acc?s s?curis?es, le mat?riel de sonorisation et la climatisation et dont la pr?sence sur place, ? travers leurs ing?nieurs et techniciens, peut contribuer significativement ? la mise ? niveau des ateliers de Sidi Bel-Abb?s. Une visite effectu?e aux ateliers de la SNTF a permis aux repr?sentants de la presse de prendre, ainsi, la mesure des progr?s accomplis en la mati?re par ces techniciens locaux au contact des sp?cialistes ?trangers, ainsi que de la transformation extraordinaire op?r?e sur les cinq prototypes de voitures de 1?re et 2?me classes. Si?ges confortables, tables pliables, diffuseurs d??clairage modernes, dispositif s?curis? de fermeture des portes... le tout rendu dans un design et une ergonomie n?ayant rien ? envier aux trains des pays industrialis?s. C?est pour dire en somme que les changements apport?s sont de nature ? offrir r?ellement des ?conditions de voyage nouvelles et attractives? auxquelles aspirent, depuis toujours, les usagers du rail en Alg?rie.
