La prestigieuse marque allemande Porsche, au succès indémodable, décide de pénétrer le marché algérien. La nouvelle 911 Carrera GTS, dont les essais presse ont été effectués la semaine dernière, sera ainsi parmi le lot qui sera mis sur le marché algérien dès la mi-mars, à l'occasion du Salon international de l'automobile. La maison Porsche a choisi le concessionnaire Sovac qui représente déjà des marques allemandes et pas des moindres, comme représentant officiel en Algérie.Avec ses 408 ch, une dynamique de conduite améliorée grâce aux voies élargies, tenue de route sensiblement améliorée, un châssis surbaissé et des équipements sport, la nouvelle 911 Carrera GTS a tout pour séduire les inconditionnels des voitures de luxe. Fruit d'une association entre Carrera Set 911 GT3, la 911 GTS se place aisément en tête de la gamme Carrera. Un moteur bien à l'arrière, un design original qui la rend reconnaissable parmi toutes les voitures, la 911 Carrera GTS a la réputation de voiture de sport incontestable. Ayant l'assise d'une turbo et la puissance d'une GT, la 911 Carrera GTS affiche un double héritage qui renforce son originalité. Bouclier avant sport design, lèvre du spoiler avant peint en noir, baguettes de seuil de portes GTS, jupes latérales plus marquées, élément de carrosserie arrière en polymère technique noir, tubes d'échappement en revêtement nanostrcuturé, la 911 GTS a tout pour charmer les clients les plus dubitatifs. L'intérieur a un caractère plus sportif et se déleste du superflu telle la banquette arrière qui disparaît du modèle coupé. Elle reste toutefois encore disponible en option gratuite. Elle dispose d'un grand salon en cuir et un ordinateur de bord des plus sophistiqués, des sièges sport et une boîte à vitesse mécanique. Le volant, les leviers de vitesse et de frein à main, la bande centrale des sièges et le ciel du toit du coupé sont revêtus en alcantara, un matériau résistant, lavable et facile à entretenir. L'alcantara assure une bonne prise en main ainsi qu'un bon maintien en virage, notamment sur les sièges sport. Pour mieux stabiliser la voiture contre le roulis et faciliter le guidage des roues, la carrosserie s'évase de 44 mm par rapport à la 911 Carrera S. La nouvelle 911 Carrera GTS. Elle a des arguments de poids face aux modèles 911 Carrera S : davantage de puissance, de couple, de réactivité, des accélérations encore plus rapides, et un plaisir de conduite toujours plus sportif. La 911 GTS est propulsée par un moteur à plat «H6» de 3,8 litres placé en porte-à-faux à l'arrière, comme sur toutes les Porsche 911. Hyper puissant, ce modèle, comme tous les 911, utilise un système d'admission variable à résonance comportant 6 clapets. Les pipes d'admission ont également été modifiées pour optimiser le remplissage des chambres de combustion. Le refroidissement du moteur a été adapté à cette nouvelle puissance. La 911 GTS combine la caisse de la Carrera 4, avec une voie plus large et une propulsion classique. Puissante et rapide, la 911 GTS a une excellente tenue de route. Les tests effectués dans les routes sinueuses des montagnes de Marrakech se sont avérés concluants. Alliant confort et qualité, la 911 GTS reste une voiture de riches. En effet, il faudra avoir le portefeuille bien garni pour s'offrir une telle voiture. Elle coûtera au moins 106 000 euros, environs 10 millions de dinars.
