Très appréciée sur le marché algérien, la version 4 portes de la VW Golf dévoilée en 2005 et qui présente une ligne pour le moins « carrée » de la Jetta laquelle a connu un grand succès par le passé en Algérie sera à coup sûr une des attractions du salon d'Alger en mars prochain. Cependant, nous avons profité le temps d'une rencontre avec ce modèle pour vous le faire découvrir. Les origines de la Jetta remontent à 1979, où le constructeur allemand mise désormais tout sur la Golf (la Coccinelle 1200 est encore produite au Mexique et le Cabriolet 1303 sort au compte-gouttes des ateliers Karmann). L'idée est de proposer une version tricorps pour élargir la cible de marché, en améliorant aussi (généreusement) le volume du coffre. La carrière de ce modèle sera en demi-teinte, avec du succès aux Etats-Unis et en Europe du Sud, mais beaucoup moins en France par exemple. Reprenant la plate-forme réussie de la 5e génération de Golf, elle en récupère d'ailleurs la face avant. En revanche, tout le reste est inédit, à commencer par le pavillon, les portières et l'imposante malle avec un volume de coffre des plus généreux sur son segment. A ce propos, cette dernière est surdimensionnée et élargit le dessin de l'auto. Des rangements sont prévus pour accueillir le triangle de présignalisation, la trousse de secours et des points d'ancrage pour accrocher et fixer vos bagages. L'empattement progresse de 7 cm, ce qui devrait améliorer l'espace dévolu aux passagers arrière, en particulier aux jambes. Par rapport à la Bora qu'elle remplace, la VW gagne près de 18 cm en longueur (4,55 m) et 5 cm en largeur (1,78 m). Les solutions techniques sont éprouvées, même la transmission 4 Motion. Au catalogue des options, rien n'a été laissé au hasard au niveau des équipements, la VW est d'une générosité exceptionnelle à l'avant comme aux places arrière. Sur le volet sécurité active et passive, elle est au top selon le niveau de finition pour protéger le conducteur et ses passagers dans toutes les situations, et l'ESP de série contribue à la stabilisation du véhicule avec l'EDS ou blocage électronique de différentiel, l'ASR ou antipatinage et l'ABS favorise l'antiblocage des roues en cas de freinage d'urgence en toutes situations critiques, dans la limite des lois physiques. Un tableau de bord imposant avec l'ordinateur et ses multiples informations pour vous permettre de communiquer avec le véhicule qui ne risque pas de se plaindre, sauf si vous allez au-delà des limitations de vitesse, mais là vous risquez d'être surpris par les radars qui flasheront à coup sûr. Alors, roulez modérément et surtout respectez le code la route et les limitations de vitesse ou utilisez carrément le limiteur ou le régulateur de vitesse qui se feront un plaisir de contribuer à votre sécurité. Déclinée sur plusieurs motorisations en essence, on trouvera donc le 1.6i de 102 ch, le 1.6 Fsi de 115 ch et le 2.0 Fsi de 150 ch. En diesel, c'est aussi du connu : 1.9 Tdi de 105 ch et 2.0 Tdi de 140 ch. Un peu plus tard, apparaîtra la version GTD de 170 ch. Très attendue, la nouvelle Jetta est déjà là, on l'a vue et essayée pour vous à la rue des Frères Abdeslami à Kouba (La Croix) dans une belle teinte noire avec un intérieur beige très sobre. Rien qu'en voyant la malle, vous êtes emballé, alors pour le reste n'en parlons pas. Elle a tout pour séduire les amateurs de Jetta et ses concurrentes.
