Durant la visite d'inspection du projet ferroviaire M'sila-Bordj Bou Arréridj, ligne d'interconnexion entre la rocade nord et celle des Hauts-Plateaux, M. Meghlaoui, ministre des Transports, qui montrait beaucoup d'empressement pour la réalisation à temps de ce projet structurant pour l'avoir inspecté le 20 septembre 2005, a été désarçonné par le faible niveau d'appréhension de la portée de ce projet. L'introduction de la cinquième demande de réévaluation à ce moment précis laisse supposer qu'il y a eu manque d'imagination pour l'appréhension effective des éléments qui s'articulent autour de ce projet et s'éviter les demandes intempestives des réévaluations, a-t-il indiqué, visiblement excédé par cette situation. Et d'ajouter à l'endroit du chef de projet : « Vous manquez de prévoyance. Je n'ai pas de budget pour pouvoir prendre en charge cette provision financière. Je suis tenu de mettre à exécution ce projet. Je ne sais pas à quel moment vous avez introduit cette demande, avant ou après la promulgation de la loi de finances ? » Ce à quoi le ministre n'a eu aucune réponse avant de s'ébranler sur le site où devrait être érigée une passerelle pour écoliers, enjambant la voie ferrée. C'est à cet endroit que le wali de M'sila a sollicité la prise en charge d'un projet de réalisation d'une voie routière enjambant la voie ferrée pour désenclaver 30 000 habitants des quartiers nord de la ville. Le ministre des Transports a inspecté les tunnels A et B bis, dont le creusement a été achevé depuis un mois et sont en phase de finition. Signalons au passage que le lot voie ferrée de la ligne M'sila-BBA a été octroyé à la société chinoise CCECC. La fin des travaux est prévue pour le 31 décembre 2006. Le lot signalisation est pris en charge par Voslo France/SNEF France/ SNEF Algérie dont le délai a été fixé à 12 mois. Le lot signalisation de la ligne Aïn Touta-M'sila a été octroyé à Alcatel, selon le PDG de la SNTF. L'entrée en fonctionnement des lignes ferroviaires M'sila-BBA et M'sila-Aïn Touta est prévue pour 2007.
