HNA est un groupe de transport aérien chinois qui compte déjà dans son escarcelle pas moins de 12 compagnies aériennes et maritimes. Paris De notre correspondant Aigle Azur a scellé, hier à Paris, une alliance avec le groupe chinois HNA, propriétaire de la 4e compagnie aérienne chinoise Hainan Airlines, en lui cédant 48% de son capital. Par ailleurs, le transporteur français a prévu l'ouverture d'une desserte Paris-Pékin en été 2013, avec 5 vols par semaine. Si vous avez prévu de partir un jour en Chine, patientez juste jusqu'à l'été 2013. Vous pourriez ainsi faire le voyage à bord d'un avion d'Aigle Azur. La compagnie de transport aérien, de droit français, vient juste de concrétiser une alliance jugée «historique» par son président, Arezki Idjerouidene, avec HNA, un groupe de transport aérien chinois qui compte déjà dans son escarcelle pas moins de 12 compagnies aériennes et maritimes. Ce rapprochement s'est concrétisé avec la prise par le groupe chinois de 48% du capital d'Aigle Azur. L'annonce a été faite, hier, à Paris lors de la signature du nouvel accord commercial entre les deux parties. Pour Arezki Idjerouidene, président d'Aigle Azur, cette alliance marque un nouveau tournant dans la saga de cette compagnie qui a commencé à «voler» en 1946. «C'est une alliance historique avec HNA, quatrième compagnie chinoise de par son importance», a qualifié M. Idjerouidene qui a précisé, au passage, que les négociations ont duré deux années, durant lesquelles tous les dossiers liés à cette alliance ont été étudiés avec la plus grande rigueur. Il a ajouté que cette alliance est rendue possible grâce notamment à l'identité de vue que partagent Aigle Azur et HNA, à s'avoir l'esprit d'ouverture et le rapprochement entre les cultures. Par ailleurs, Aigle Azur continuera à desservir les pays où elle est déjà présente, en particulier l'Algérie, le Mali et le Portugal. Bien entendu, pour les Chinois, cette alliance est une bonne porte pour être présent sur le marché africain qui connaît une croissance économique non négligeable et où les Chinois sont de plus en plus présents. Courbe ascendante Reconnaissant que l'alliance avec Aigle Azur n'était pas une affaire facile, Adam Tan, président du groupe HNA, a estimé, pour sa part, que la coopération va permettre au transporteur français de profiter des 35 millions de passagers chinois qui voyagent régulièrement avec le groupe. «Aigle Azur n'est pas une grande compagnie, mais c'est une compagnie importante. C'est une bonne semence qu'il convient d'accompagner dans son développement futur», a admis le président du groupe HNA qui a injecté beaucoup d'humour dans son discours. Conscient des risques d'investissements, à cause notamment de la crise économique qui frappe l'Europe, Adam Tan reste tout de même confiant. ll est convaincu que les portes de l'Afrique lui seront ouvertes avec Aigle Azur.Contrairement à Aigle Azur, vieille de 66 ans, le groupe Hainan Airlines a vu le jour il y a 20 ans. Ses activités ont connu une courbe ascendante. Désormais, il dispose d'une flotte de plus de 200 appareils, dessert environ 130 villes dans le monde, y compris celles situées en Chine. En 2011, la compagnie a engrangé un bénéfice de 4,6 milliards d'euros, contre 320 millions pour Aigle Azur. Le groupe HNA est présent également dans le tourisme et le transport maritime.
