Chez Renault, le Coupé-Cabriolet de Mégane adopte une nouvelle identité design et gagne en élégance. Une opération par laquelle Renault présente sa nouvelle Mégane qui parachève le renouvellement de cette gamme. Qu'il soit dans Renault Mégane berline, coupé ou break, la marque au losange embarque désormais «Renault R-Link», le système multimédia connecté et propose une motorisation essence 130 ch, associée à la boîte automatique à double embrayage EDC, qui conjugue confort, plaisir de conduite et consommation maîtrisée. Cette nouvelle génération bénéficie d'un nouveau bouclier, de nouveaux projecteurs, de nouvelles grilles d'aération et d'un nouveau capot qui intègre le logo Renault agrandi sur fond noir brillant. Les nouveaux projecteurs qui s'étirent à l'horizontale sur la face avant élargissent visuellement le véhicule et contribuent au dynamisme de la nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet. «L'intégration de la nouvelle identité visuelle confère à Mégane Coupé-Cabriolet un look en harmonie avec les autres véhicules de la marque. L'enjeu de ce nouveau design a été de conserver les spécificités de la Mégane Coupé-Cabriolet : une ligne harmonieuse et une lisibilité du cabriolet, même en version coupé». estime Jean-Philippe Texier, chef de projet design Gamme M1. Obéissant au mot d'ordre «Elégance», la nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet se distingue par son toit vitré «noir grand brillant». La finition chrome satiné autour du pare-brise, couplée à la ligne de ceinture, apporte une touche haut de gamme et un style cabriolet, même toit fermé. Ses proportions inchangées (longueur de 4485 mm et empattement de 2609 mm) et ses lignes fluides et dynamiques lui confèrent un profil élancé et statutaire. A l'intérieur, les formes sont douces et épurées, les matériaux et les assemblages sont qualitatifs. Des rappels discrets de «noir grand brillant» habillent les entrées d'air latérales et la baguette de planche de bord. La nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet incarne le chic sobre et l'élégance intemporelle. La nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet est fabriquée à l'usine de Douai sur la même ligne de montage que les nouveaux Renault Scénic, Grand Scénic et Scénic Xmod. La gestion de la diversité liée à l'industrialisation sur un même flux des carrosseries monospace et coupé-cabriolet est au cœur du processus de fabrication de l'usine qui a mis en place une politique qualité mobilisant l'ensemble du personnel, le plan «Qualité certifiée Douai». Ce plan qualité s'appuie sur 4 piliers : une appropriation des standards et réflexes qualité, une animation au quotidien, des compétences et comportements au meilleur niveau et une attention accrue à la qualité perçue. La nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet est équipée de trois moteurs de la gamme Energy : un moteur essence et deux moteurs diesel. Basées sur un downsizing de nouvelle génération, les motorisations Energy partagent la même philosophie : réduire la consommation et les émissions de CO2, tout en offrant un plaisir de conduite avec une mise au point acoustique soignée. A ces moteurs, Renault a associé la boîte automatique EDC (Efficient Dual Clutch), qui permet d'allier le confort d'une boîte de vitesses automatique à la réactivité et la sobriété d'une boîte de vitesse mécanique. Cette boîte n'a pas de pédale d'embrayage et la commande de vitesses est de type automatique (PRND), avec mode impulsionnel (+/-. Les passages de vitesse sont automatiques et confortables, commandés par un calculateur qui sélectionne le rapport idéal. Afin d'optimiser le rendement et la consommation, Renault a fait le choix d'une transmission EDC avec double embrayage «sec». Elle comporte deux embrayages : le premier dédié aux vitesses impaires (1re, 3e et 5e), le second aux vitesses paires (2e, 4e, 6e) et à la marche arrière.
