La décision prise par le wali de Tipaza, relative à la mise en service du premier tronçon de la voie express à compter du 20 septembre 2006, reliant le pont de Mazafran à la localité de Khemisti, a été respectée. Certes, il reste quand même certains travaux qui doivent être impérativement effectués, notamment l'installation des glissières, les signalisations horizontales et verticales et l'éclairage. Ces travaux qui restent à faire importent peu pour les nombreux automobilistes habitués à vivre l'enfer, en empruntant le tronçon de la RN11 qui relie Bou Ismaïl à Mazafran. Ce tronçon de 14,2 km représente la première tranche de la voie express qui relie Alger à Cherchell. Il épargne les automobilistes des cauchemars des embouteillages qui se produisent quotidiennement au niveau des localités côtières de Bou Ismaïl, Fouka et Douaouda. Le délai contractuel de ce projet n'a pas été dépassé. Entre le pont de Mazafran et la ville de Bou Ismaïl, soit un linéaire de 7,480 km, neuf ouvrages d'art dont deux ponts et une passerelle avaient été érigés au niveau d'un tracé (crêtes) qui domine la RN11. Le montant de ce premier tronçon de la voie express est évalué à 132,6 milliards de centimes. La seconde tranche de la voie express, d'une longueur de 33,5 km et relie Khemisti à Nador, connaîtra un retard pour diverses raisons. L'étude de la troisième et dernière tranche de cette voie express reliant Nador à Cherchell, d'une longueur de 27,3 km, est en voie d'achèvement. Le département ministériel de Ghoul sera-t-il en mesure de livrer la totalité de la voie express Alger-Cherchell, soit 75 km, au courant du premier trimestre 2009 ? Le coût global de ce projet du secteur des travaux publics est estimé à 15 milliards de dinars. Des perspectives prometteuses, d'autant plus que cet évènement vient d'avoir lieu à la veille du mois de Ramadhan, un mois dans lequel le littoral de la wilaya de Tipaza enregistre une grande affluence des citoyens véhiculés, à la recherche de légumes, de fruits de mer et de poissons frais.
