Prévu pour une capacité de traitement allant jusqu'à 100.000 unités, le terminal à conteneurs du port de Annaba reste timidement exploité. En effet, le bilan de l'exercice 2006 fait ressortir un trafic conteneurs de l'ordre de 19.262 équivalents vingt pieds (EVP). Bien qu'une sensible augmentation de 17,62% ait été enregistrée durant la même année, cette progression demeure, selon M. D. Salhi, PDG de l'Entreprise portuaire de Annaba (EPAN), toujours en deçà des objectifs de niveau d'activité espérés pour le terminal à conteneurs. Ce qui a emmené les responsables du port à multiplier les actions incitatives allant dans le sens de rendre l'institution plus attractive. C'est ainsi qu'il est envisagé la gestion du terminal à conteneurs en partenariat avec des opérateurs économiques. Cette opération de partenariat initiée en coordination avec la Sogeports vise à développer les activités du terminal. Elle a également pour ambition de le propulser au rang des standards internationaux en la matière. « A travers la recherche de partenaires dans la gestion du terminal à conteneur et avec les nouvelles acquisitions telles les deux grues de fort tonnage et le renforcement de la flotte des remorqueurs pour le traitement des marchandises et la manutention des conteneurs, nous ambitionnons d'optimiser l'exploitation de notre terminal à conteneurs », a expliqué notre interlocuteur. Toujours dans le cadre de l'activité 2006, le tonnage découlant du trafic conteneurs a lui aussi bondi de 12,09%. De 135.502 tonnes enregistrées en 2005, il est passé à 151.879 tonnes en 2006. Par ailleurs, le nombre de navires ayant transité par le port de Annaba durant l'exercice 2006 a atteint 1591. Une augmentation de 3,79% a ainsi été enregistrée quand on sait qu'en 2005, le nombre de navires ayant transité par le port de Annaba était de l'ordre de 1533 navires. Pour renforcer et assurer une meilleure sécurité des navires et la majeure partie des quais durant les opérations d'accostage, les défenses d'accostage ont été renouvelées. L'accueil des navires de grande taille est un autre souci que les gestionnaires du port tentent de prendre en charge. Pour ce faire, le dragage général des bassins est considéré comme une nécessité absolue. Seulement, pour sa mise en route, l'entreprise portuaire se retrouve confrontée à des difficultés financières. C'est pourquoi, des démarches ont été entreprises depuis 2004 auprès du ministère des Travaux publics, le seul à pouvoir mener une opération de telle envergure car nécessitant d'importants moyens financiers. Au-delà de toutes ces actions, l'EPAN vient de finaliser les grandes lignes de sa stratégie de développement de ses performances. Elles consistent entre autres en la mise en œuvre d'une politique commerciale fondée sur le démarchage directe des compagnies de transport maritime importantes. Elle aspire ainsi attirer le maximum de clients et usagers du port de Annaba. Il y a lieu de rappeler dans ce cadre qu'en 2006, le nombre de passagers arrivés au port de Annaba a connu une évolution de l'ordre de 41,63%. Un total de 32.610 passagers a été enregistré au cours de l'exercice 2006. Une année auparavant, le nombre de 23.026 passagers a été difficilement atteint. Pour ce qui est du nombre de véhicules ayant transité par le port de Annaba, de 5693 véhicules enregistrés en 2005, il est passé à 7758 véhicules en 2006, soit une augmentation de 36,28%. D'autres actions sont inscrites dans le cadre de la stratégie de développement des performances du port de Annaba. L'accent est mis sur la communication et la formation du personnel dans tous les secteurs des activités portuaires et maritimes. « L'efficacité de tout port international de commerce se mesure à l'aune du dynamisme et du professionnalisme de la communauté portuaire qui participe directement ou indirectement à la prise en charge de chacun des maillons de la chaîne totale des transports, du fournisseur au réceptionnaire », a tenu à préciser M. D. Salhi.
