Nouveau venu, le Partner est séduisant avec son design attachant, sa stupéfiante modularité et ses motorisations de vraie routière. Nous sommes allés l'essayer sur les routes de Chantilly, à une quarantaine de kilomètres au nord de la capitale française Conscient de l'intérêt croissant que les clients accordent aux véhicules utilitaires légers - ou Vul -, la firme au lion aura, en cinq ans, renouvelé intégralement sa gamme de Vul qui compte désormais cinq véhicules et un volume utile de chargement allant de 2 ,5 m3 à 17m3 . Lancé en 1996, le Peugeot Partner continue son succès planétaire. Avec ses lignes fluides, son dynamisme, sa robustesse et son design accrocheur, le nouveau Partner, fabriqué sur la plateforme 2 (308) du groupe PSA, possède une face avant expressive. Il est disponible en deux longueurs : 4,38 et 4,63 m. Il offre un volume de chargement pouvant atteindre 3,3 m3 et une charge utile de 850 kg. Conçu par des « professionnels pour des professionnels », selon le communiqué du groupe, ce nouveau Vul possède de multiples astuces et solutions pour faciliter la vie de ses utilisateurs. Exclusivité chez la marque au lion, la banquette multiflex assure une modularité aux passagers. Elle y était déjà avec les fameuses 504 et 505 « bâchées » chères aux commerçants algériens qui sont toujours en circulation. Escamotables en partie, ces sièges permettent de bénéficier d'une longueur de chargement supplémentaire allant de 3 à 3,25 m. Le nouveau Partner peut bénéficier de portes arrière battantes, de deux portes latérales coulissantes et d'un volet arrière avec lunette ouvrante. A l'intérieur, ce véhicule offre aux passagers une assise confortable. L'habitacle offre sécurité et agrément de conduite. Plusieurs rangements y sont aménagés à bord, ce qui peut faciliter le travail du client du nouveau Partner. Le nouveau Partner dispose de quatre motorisations allant du 1.6 essence de 90 ch en passant par le 1.6 HDI de 75 et 90 ch et le1.6 HDI FAP de 90ch. Il est utile de préciser que la commercialisation de l'actuel Partner est maintenue et aura pour nom Partner origine Tepee : Un Ludospace séduisant La calandre du Partner Tepee est encadrée par un imposant bouclier enveloppant couleur carrosserie ou, plus séduisant encore, dans un traitement gris alu. Les splendides blocs optiques, aussi bien dimensionnés que l'emblème expressif du capot, attirent l'œil. On appréciera également l'impressionnante surface vitrée du Partner Tepee à mettre au crédit de son immense pare-brise, de ses larges vitres latérales, de sa grande baie de coffre et de son optionnel toit panoramique Zénith à quatre vitrages qui la fait culminer à 5,27 m2. Conçu sur la plateforme de la Peugeot 308, le nouveau Partner Tepee adopte des trains roulants de dernière génération. Sa tenue de route est plaisante et rassurante, son volant réglable en hauteur et en profondeur et le siège conducteur est réglable en hauteur. Le levier de vitesse sur la planche de bord ainsi que toutes les commandes sont à portée de main et participent à rendre la conduite agréable. La direction se révèle légère et précise alors que l'amortissement y est harmonieux. En matière de freinage, rien à redire de l'efficacité des quatre freins à disque de ce véhicule. Le Tepee séduit et rassure à la fois. Difficile de faire plus accueillant que le Partner Tepee et ses deux portes latérales coulissantes. Chaque passager y trouvera sa place, tant l'espace à vivre y est généreux et les rangements nombreux. La planche de bord accueille à elle seule un volume de rangement de 12 l - double boîte à gants, deux vide-poches - quand la capucine transversale ouverte en reçoit 12,5. Sans compter les bacs de portes, l'optionnelle console centrale que l'on peut installer entre les sièges avant et les nombreux tiroirs situés sous les sièges avant et sous les pieds des passagers arrière. Le toit Zénith participe aussi de cette habilité puisqu'il accroît celle-ci de 80 l d'espace supplémentaire, la portant à 170 l pour tout le cockpit. L'immense coffre du Partner Tepee est prêt à recevoir de 505 à 2 810 l. Un seuil de chargement impressionnant et une baie vitrée qui s'ouvre séparément de la porte de coffre. Le Partner Tepee offre un degré de finition tout à fait satisfaisant. Les sièges avant offrent une assise et un maintien latéral appréciables alors que la banquette est rabattable 2/3 - 1/3 de série, mais une configuration à trois sièges arrière individuels rabattables et amovibles existe en option. Le Partner Tepee est pourvu de série de l'ABS avec répartiteur EBD et aide au freinage d'urgence AFU. Sa conception est également étudiée pour dissiper l'énergie en cas de choc piéton frontal. Si le Partner Tepee accueille deux airbags avant de série, deux coussins gonflables latéraux thoraciques et deux airbags rideaux sont, eux, disponibles en option. Côté motorisation, on y trouve deux moteurs essence 1.6 de 90 et 110 ch et quatre moteurs diesel (1.6HDI 90 et 110, 90FAP et 110FAP. Le nouveau Partner sera disponible sur le marché national d'ici la fin de l'année en cours.
