Commercialisé en Algérie par Sovac, importateur et distributeur exclusif de VW, Audi, Seat et Skoda, le petit monospace Altea constitue une véritable pièce maîtresse dans la gamme des véhicules de la marque ibérique. Disponible en Algérie en motorisations essence de 102 ch mais également en diesel 1.9 TDI de 105 Ch et 2.0 TDI 140 Ch, le Seat Altea est un véritable régal pour la conduite urbaine, mais également sur les routes nationales et les chemins de campagne. Son confort, sa maniabilité et sa modularité s'ajoutent à une disponibilité des plus remarquées des équipements de confort et de sécurité, tels l'ABS, 6 airbags frontaux, rideaux, latéraux et de tête en série, le TCS, le système antipatinage, la clim, la radio CD avec six haut-parleurs ainsi que plusieurs autres équipements. Prêté pour El Watan le temps du rallye des colombes, le Seat Altea s‘est révélé être un bolide sur route avec son bloc-moteur équipant les Golf série V, les Audi A3, A4 et même les A6. Un véritable plaisir quant on connaît les performances de ce propulseur à injections sélectives. Dessiné par Walter Da Silva, le transfuge d'Alfa Romeo, ce petit monospace profite du fantastique coup de crayon du grand maître dont la mission n'est autre que de donner une allure sportive à tous les modèles de la marque espagnole. Portant le nom d'une petite ville côtière espagnole, la ligne qui déferle telle une vague, du passage de roues avant jusqu'à la roue arrière en glissant sur les portières, donne à cet Altea une réelle impulsion. Ondoyant et ramassé, L'Altea possède des mensurations compactes (4,28 m de long, 1,77 m de large, 1,57 m de haut). Il offre, avec sa modularité, une trentaine de possibilités de rangement, de porte-lunettes en vide-poche en passant par les porte-gobelets ou les tiroirs sous les sièges. Intéressant, l'Altea dispose de trois places à l'arrière et intègre un accoudoir central qui, abaissé, transforme la banquette en un confortable biplace. Le coffre affiche un volume de 409 litres et possède un astucieux double fond. Il est doté de points d'ancrage, de filets sur les côtés ainsi que de deux patères pour y accrocher quelques sacs. Sur le plan du volume total de chargement, en utilisant le double fond, en rabattant les sièges et en retirant la tablette supérieure, la capacité atteint 1320 litres. Revendiquant des gênes sportifs, la planche de bord de l' Altea est fortement orientée vers le conducteur. Elle arbore une finition sport assez séduisante. Derrière le volant, les trois cadrans sphériques de couleur noire, sont encastrés dans des cylindres métallisés. En conduite nocturne, l'impressionnante couleur rouge des cadrans et des indices lumineux lui confère un réel look de sportif. Il est vrai que nous avons été gâtés tout au long de notre essai, en compagnie d'une centaine de colombes venues de huit pays différents et visitant pas moins de huit wilayas de l'Algérie profonde, cet Altea a tenu toutes ses promesses. Doté du 2.0 TDI de 140 ch, il a surpris plus d'un en ligne droite mais aussi lors des excellentes reprises. Lors des dépassements, l'Altea TDI et son couple de 320 Nm dès 1750 tr/min est beaucoup plus à l'aise dans cet exercice. Ainsi motorisé, ce séduisant monospace compact a du répondant. En matière d'accélération, il met moins de dix secondes pour atteindre les 100 km/h, le tout avec une consommation plus que mesurée, à moins de 6 litres aux 100 km. En matière de train roulant, l'Altea se montre à la hauteur grâce notamment, à un nouveau concept d'essieu arrière à plusieurs bras oscillants. Sur les petites routes de Miliana et Aïn Defla, il nous montrera son excellente tenue de cap et son roulis parfaitement maîtrisé. Le freinage avec ABS est assuré par quatre freins à disque. On se sent en sécurité. Un sentiment renforcé par la présence des airbags et de l'ESP.
