Au cours du mois d'août dernier, Toyota a bien réagi face à la menace coréenne de Hyundai. En effet, la marque japonaise a introduit sur le marché 1 960 nouveaux véhicules, devançant Hyundai qui, de son côté, a immatriculé 1 863 unités. Ce résultat de Toyota est en réalité un véritable sursaut et une réponse à son concurrent direct pour lui signifier que la plus haute marche du podium est son objectif principal pour cette année 2005. C?est donc à une véritable bagarre, qui oppose Toyota à Hyundai, que nous assistons depuis quelques mois déjà. Toyota, qui domine le marché, doit sa première place au pick-up Hilux qui réalise une large part du volume global de la marque. Ce mois-ci a vu ce modèle réaliser un chiffre considérable (973) même s?il se situe en dessous des volumes habituels. Corolla, de son côté, a trouvé 352 nouveaux clients et reste à son niveau de performance, pendant que Yaris a séduit 472 nouveaux acquéreurs. Hyundai, pour sa part, a introduit 570 Atos et 678 Accent ainsi que 470 utilitaires légers. Ces deux marques sont aujourd?hui aux premières places au détriment des marques françaises Peugeot et Renault qui ont respectivement commercialisé 1 416 et 1 381 véhicules. La marque au Lion évolue grâce particulièrement à sa 206 qui continue à lui valoir de grandes satisfactions ; à lui seul, ce modèle a trouvé 711 nouveaux clients. La 307 est toujours aussi prisée par le marché et domine largement sa catégorie (410). Renault, de son côté, enregistre 483 ventes de son modèle phare, la Clio Classic, et 329 Mégane 4 et 5 portes. Scénic, pour sa part, poursuit sa brillante carrière et a séduit 48 nouveaux clients en ce mois d?août. Ces deux marques arrivent donc en troisième et quatrième positions devant l?Américaine Chevrolet, qui confirme d?un mois à l?autre ses grandes ambitions. Durant ce mois d'août, Diamal a enregistré un volume de 1 266 ventes dont 1 164 pour la seule marque Chevrolet et 760 du modèle phare de la gamme, Aveo. En sixième position, pour la première fois depuis son retour sur le marché, on retrouve la marque roumaine Dacia qui a séduit 673 clients. Ce résultat est l??uvre de ses deux modèles Solenza (334) et Logan (339). Est-ce une surprise ? Non à notre humble avis, car Dacia dispose d?un véritable potentiel pour réaliser une percée fulgurante sur le marché, qui reste largement demandeur de modèles accessibles en termes de prix et d?usage familial. C?est ce que propose cette marque, qui renoue avec le succès depuis sa prise en main par Renault et la naissance de Logan. Derrière Dacia, nous retrouvons la marque japonaise Nissan, qui progresse malgré ses tarifications élevées. 281 Patrol et 139 pick-up ont trouvé preneurs au cours de ce mois d?août. A la huitième place, l?Allemande Volkswagen totalise 446 ventes. La marque de Volfsburg a séduit 333 nouveaux clients grâce à sa gamme de véhicules de tourisme et 113 avec ses modèles utilitaires. Juste après Volkswagen, avec un volume de 322 unités vendues se pointe Daihatsu, l?autre marque japonaise appartenant à Toyota. Charade, Sirion et Terios constituent les principaux modèles de la gamme aux côtés de l?utilitaire Delta qui, il faut le dire, est très apprécié. Dans ce classement des ventes, nous ne pouvons passer sous silence la chute de Citroën, qui dégringole de manière incompréhensible ces derniers mois pour ne réaliser que 178 ventes en août. En onzième position, on retrouve enfin la seconde marque coréenne, Kia, qui ne totalise que 122 ventes. Pourtant, et nous cesserons jamais de le dire, cette marque dispose de réelles potentialités pour réaliser des volumes autrement plus significatifs. Outre une gamme complètement renouvelée et séduisante, Kia dispose de tarifications très adaptées au marché. Alors pourquoi de tels résultats ? Pour tenter une réponse, nous dirons que c?est la manière dont est gérée cette marque qui laisse à désirer. Aucun événement n?est programmé depuis que le renouvellement de la gamme a été amorcé, aucun effort n?est consenti pour raccourcir les délais de livraison et c?est bien sûr le client qui en pâtit. Cette marque peut, à notre avis, atteindre au moins les 13 000 unités/an, elle se trouve dans le bas de la hiérarchie avec un total de 4 000 ventes, pendant que d?autres, plus récentes sur le marché, affichent des prétentions autrement plus dignes. N?est-ce pas, Chevrolet ?
