Le méga projet de l'autoroute Est-Ouest continue d'alimenter l'actualité nationale avec en toile de fond les retards et les réévaluations. Cette semaine, le ministre en charge du secteur, M. Farouk Chiali, a reconnu que des retards subsistent encore sur certains tronçons de cette mégastructure particulièrement à l'est du pays. La livraison du tronçon en question risque d'être retardée jusqu'en 2016. Mais parallèlement, le ministre s'est montré intransigeant quant aux lenteurs constatées sur le terrain qui font perdre au Trésor public des sommes colossales. Si pour la structure principale les travaux ont significativement avancé, pour l'équipement de cette autoroute, le travail ne fait que commencer. Ce que confirme, d'ailleurs, le directeur général de l'Algérienne de gestion des autoroutes, Ali Khelifaoui. Selon les déclarations qu'il a faites en marge du salon des travaux publics, trois consortiums composés d'entreprises algériennes et étrangères sont désignés pour effectuer les travaux d'équipement. Chaque groupement d'entreprises sera chargé de la réalisation d'un lot de l'autoroute. Un groupement algéro-ibero-suédois (Cosider, Indra, Ericsson) se chargera de la partie Centre, le deuxième groupement algéro-italien (Rotahem, Daravera) réalisera le lot Est, et le dernier groupement algéro-luso-espagnol (Etrhb, Texeira, Sais) effectuera les travaux du lot Ouest. Le même responsable fera savoir également que «les délais de réalisations varieront entre 18 et 22 mois». Il mettra l'accent au passage sur «le niveau de service qui sera offert aux usagers de cette autoroute». Quant au péage, Khelifaoui a annoncé le début de l'opération à partir de 2016 mais il a tenu a assuré que les pouvoirs publics ont pris en compte «l'acceptabilité et le pouvoir d'achat des usagers pour offrir un produit à la portée des usagers». Le ministre en charge du secteur a assuré en outre que les travaux de réalisation des équipements de l'autoroute Est-Ouest seront entamés dès la signature des contrats avec les sociétés de réalisation, et après l'autorisation de la commission nationale des marchés. Approchée en vue d'avoir des détails sur les équipements et les services qui seront installés tout au long de l'autoroute, l'AGA cite notamment un réseau qui sera sous haute surveillance, un équipement qui permettra de détecter sur l'autoroute le moindre incident ou ralentissement qui peuvent entraîner des perturbations importantes pour la sécurité et le confort des usagers. Ce dispositif technique et humain sera placé pour «veiller et assurer la continuité du trafic dans les meilleures conditions de sécurité de fluidité et de confort», assure l'AGA. Ainsi, tout le tracé sera équipé par «un système de surveillance automatique qui sera alimenté par des équipements performants, et s'appuiera sur un réseau de fibre optique, des postes de contrôle sont également prévus. Ils seront au cœur de chaque centre d'exploitation». «Il y aura une salle équipée en matériel moderne et de haute technologie, qui s'appuie sur un réseau de fibre optique et ce qui permet une ultra performance de transmission de données et diffusion des informations.» Des caméras seront aussi placées aux endroits stratégiques pour surveiller le réseau autoroutier et les points singuliers de l'autoroute. Des détecteurs automatiques d'incidents viendront renforcer le travail des caméras et seront implantés prioritairement dans les tunnels et zones à fort trafic, pour alerter en temps réel en cas des ralentissements, un bouchon ou un incident. L'AGA a parlé aussi de stations météo qui seront situées tout le long de l'autoroute pour mesurer l'évolution des conditions climatiques. Et, à partir des alertes qu'elles transmettent aux différents postes de contrôle elles permettront de déclencher des actions préventives. Les usagers auront également à leur disposition des postes d'appel d'urgence. Il s'agit de bornes orange situées tous les deux kilomètres sur tout le tracé et tous les kilomètres dans les zones à fort trafic, essentiellement les tunnels, pour permettre aux usagers de signaler un incident, un accident ou une panne. Parallèlement, une radio thématique dédiée à l'autoroute va offrir un service d'information sur les conditions de circulation en temps réel concernant le trafic, la météo, des conseils de sécurité et des reportages touristiques et culturels sur les régions desservies. Quant à la signalisation, des panneaux à messages variables télécommandés depuis le poste de contrôle «jouent un rôle d'information essentiel au confort et à la sécurité des usagers en les informant d'un événement ou d'un ralentissement. Ils servent aussi à sensibiliser le conducteur». De nouveaux métiers vont apparaître également tout au long du tracé de l'autoroute Est-Ouest tels que les patrouilleurs, les agents d'entretien et les agents de contrôle et agents de péage. Pour l'AGA, à la réception de cette autoroute avec tous ses équipements, les usagers découvriront une structure dynamique et même un lieu pour la détente. S. B.
