Parrainé par les ministères des Transports, de l'Industrie et la SGP SOGEPORT, un séminaire international sur la sécurité dans les ports s'est ouvert dimanche à l'hôtel des Hammadites à Bejaia, avec pour objectifs d'explorer de nouveaux modes opératoires en mesure de maximaliser aussi bien la sûreté que la sécurité au sein de ces infrastructures. Ce séminaire est en fait, initié par Bejaia Mediteranean Terminal, exploitant du terminal à conteneur de Bejaia. Selon les organisateurs, «cette rencontre se propose de sensibiliser les responsables des ports présents sur le besoin d'améliorer constamment les modes opératoires et la gestion des risques, en focalisant sur des cas empiriques et avérés.» Il faut savoir qu'une centaine de participants représentant des ports nationaux et une pléiade de représentants d'opérateurs internationaux, spécialisés dans le transport maritime en général, dont des cabinets de consultation et des équipementiers ont été enregistrés à ce séminaire. «On en a jamais fait assez, et on en fait jamais assez, dès lors, qu'il s'agit d'éviter des choses fâcheuses», a indiqué M. Adam Iskounène, cadre dirigeant au sein de l'entreprise Singapourienne «Portek International». Il a relevé que «la notion de sécurité est immensément vaste, elle va du vestimentaire jusqu'aux catastrophes naturelles, en passant par la gestion des espaces, la manipulation des engins et des équipements ». Il a indiqué dans ce contexte «l'intérêt d'une vigilance et d'un éveil à toute épreuve, l'enjeu n'étant que la protection des personnels qui y travaillent et par ricochet, la pérennisation des activités portuaires ». Il soulignera que «Les accidents sont omniprésents et une petite erreur d'inattention peut se révéler lourde de conséquences ». M. Iskounène, a en outre attiré l'attention sur le phénomène de la congestion des ports qui, constitue selon lui, un premier facteur à risque, puisqu'il absorbe l'espace vital inhérent à la sécurité en favorisant le mélange des aires, d'entreposage, de circulation et de manipulation d'engins. Ceci entraine des tensions, généralement propices aux incidents. La congestion, est en fait, une situation qui prévaut au port de Bejaia. L'espace y est devenu turgescent. S'agissant du port de Bejaia, M.Iskouène soulignera que «Son environnement est géré au millimètre et l'absence d'accidents en son sein ne tient qu'à l'extrême vigilance de ses autorités.». Signalons que prévu en deux jours, le programme retenu prévoit, huit conférences d'experts et des débats, articulés sur plusieurs thèmes, dont «les incidents et accidents», «la sécurité des personnes et des équipements», les plans d'urgences, les assurances et les contentieux. Ce séminaire, a été ouvert également aux cadres de la Protection civile et des Douanes. Il est animé dans sa majeure partie par des experts de «Portek International», partie prenante avec l'entreprise du port de Bejaia, dans la création en joint-venture, de BMT, en 2005.
