La production industrielle chinoise a connu une forte accélération en novembre, mettant un terme à trois mois d'essoufflement. Elle a progressé de 6,2% sur un an, contre une hausse de 5,6% en octobre, a indiqué samedi le Bureau national des statistiques (BNS). Il s'agit de la plus forte progression depuis juin, bien au-delà de la prévision médiane des analystes. Les ventes de détail continuent par ailleurs de croître avec vigueur, alors que Pékin intensifie ses mesures de relance de l'activité de la deuxième économie mondiale. Le secteur industriel chinois reste miné par les surcapacités, sur fond de demande intérieure et internationale terne, de stagnation persistante de l'immobilier, et de contractions répétées de l'activité manufacturière. L'embellie de novembre pourrait suggérer que les diverses mesures de relance adoptées par Pékin font partiellement effet. La banque centrale chinoise a abaissé fin octobre ses taux d'intérêt pour la sixième fois en l'espace d'un an, pour favoriser l'octroi de crédits bancaires. De même, le gouvernement a notamment accordé des rabais fiscaux aux entreprises et réduit les taxes à l'achat sur les voitures, ce qui pourrait expliquer la forte progression de la production du secteur automobile le mois dernier. Chiffre encourageant Quant aux investissements en capital fixe, qui traduisent les dépenses dans les infrastructures, ils ont augmenté de 10,2% sur un an durant les onze premiers mois de l'année. Autre chiffre encourageant dévoilé samedi: les ventes au détail, baromètre des dépenses des ménages chinois, ont augmenté en novembre de 11,2% sur un an. Il s'agit de leur rythme de progression le plus rapide depuis décembre 2014.
"Jour des célibataires" Ce chiffre, qui ressort au-delà des attentes des analystes (+11,1%) et du niveau d'octobre, a bénéficié du coup de pouce du "Jour des célibataires", surnom donné au 11 novembre. Ce jour-là est prétexte à une surenchère de promotions sur les sites de vente en ligne. Les internautes chinois ont dépensé le 11 novembre l'équivalent de 13,3 milliards d'euros (14,3 milliards de francs), sur les plateformes de vente du géant du secteur Alibaba. Cela représente une envolée de 60% par rapport à l'an passé.
Bond des ventes automobiles Les ventes de véhicules en Chine ont bondi en novembre d'environ 20% sur un an, s'élevant à un niveau record, selon une fédération professionnelle, d'importants rabais fiscaux ayant revigoré le plus grand marché automobile mondial au terme d'une année morose. Un total de 2,51 millions de véhicules se sont vendus dans le pays le mois dernier, a annoncé l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), ce qui représente une hausse pour le troisième mois d'affilée, après cinq mois de reculs consécutifs. Jamais autant de véhicules n'avaient été écoulés en un seul mois en Chine, selon la fédération. Déjà en octobre, les ventes avaient grimpé de 12%, à 2,22 millions d'unités. Ce net sursaut et le record de novembre ont été encouragés par une réduction de moitié de la taxe sur les achats de petites voitures individuelles, entrée en vigueur au 1er octobre et destinée à perdurer jusqu'à fin 2016. L'objectif était d'enrayer le désastreux ralentissement du marché auto, sur fond de vif essoufflement de l'économie et de durcissement des restrictions sur les immatriculations dans les grandes villes. Les autorités ont ramené à 5% une taxe imposée sur les achats de voitures équipées de moteurs de 1,6 litre ou moins de cylindrée --soit la grande majorité des véhicules. Soucieux d'encourager l'actuel rebond des ventes, le gouvernement réfléchirait désormais à réintroduire des subventions pour les résidents de zones rurales voulant acquérir un véhicule à moteur de 1,6 litre ou moins, a par ailleurs rapporté Bloomberg, un coup de pouce qui s'appliquerait aux utilitaires comme aux voitures passagers. Un dispositif similaire dans les régions défavorisées du pays avait déjà été provisoirement mis en place en 2009-2010, aux débuts de la crise financière. Si la Chine reste de loin le premier marché automobile mondial, les ventes y ont drastiquement fondu cette année. Elles avaient ainsi notamment dégringolé de 7% en juillet, puis de 3% en août, affolant les acteurs de l'industrie. En 2014, il s'était vendu 23,49 millions de véhicules en Chine, soit une hausse de 6,9% par rapport à 2013, mais très en deçà des prévisions de la CAAM. Sur les 11 premiers mois de 2015, les ventes n'ont progressé que de 3,3% sur un an, à 21,8 millions d'unités. Les marques chinoises ont particulièrement profité en novembre de la forte hausse des ventes de voitures passagers, en s'arrogeant une part de marché plus importante (à 26,9%) selon la CAAM. Mais les constructeurs étrangers continuent de dominer très largement le marché chinois, via leurs coentreprises avec des partenaires locaux. Le géant américain General Motors (GM) a ainsi vu ses ventes grimper de 14% sur un an en Chine le mois dernier, à 346 000 unités, un nouveau record pour lui.
