-Le premier tronçon du tramway d'Alger, reliant Bordj El Kiffan à la cité Zerhouni-Mokhtar de Bab Ezzouar, dans la banlieue Est, a été mis en service, hier, en présence de membres du gouvernement, de hauts responsables et de citoyens. Le ministre des Transports, Amar Tou, le ministre du Commerce, Mustapha Benbada, et la ministre déléguée chargée de la Recherche scientifique, Souad Bendjaballah, ont pris part à la cérémonie d'inauguration. Dans ce contexte, il convient de préciser que la cérémonie d'inauguration officielle, prévue vers 11h 15 dans la station du quartier des Bananiers, a été retardée de plus d'une heure en raison d'une panne d'électricité qui a touché ledit quartier. Pour ce qui est de sa fiche technique, le tronçon Bordj El Kiffan-cité Zerhouni-Mokhtar, composé de 13 stations, long de 7,2 km en double voie, est doté de 12 rames qui transporteront quotidiennement entre 10.000 et 15.000 personnes. Conçue pour transporter jusqu'à 400 personnes, une rame est prévue toutes les 12 minutes. Selon les responsables du projet, cet intervalle sera réduit, au bout d'une année, à 4 minutes. La circulation des rames commencera à 6h et prendra fin à 21h, alors que le tarif du ticket a été fixé à 20 DA, dans l'attente des tickets magnétiques, qui seront introduits à compter de juillet 2011. Outre le tracé initial du projet, le tramway d'Alger, dont le coût global est de 35 milliards de dinars, comprend aussi des extensions comme celle qui reliera le futur pôle multimodal, station où le voyageur peut trouver différents moyens de transport en commun, de la rue des Fusillés à Bir Mourad Raïs. Quant à la ligne dans sa totalité, elle assurera le transport quotidien de 185.000 voyageurs, desservant 38 stations sur une distance de 23,2 km, de Dergana au Central d'échanges de la rue des Fusillés, a indiqué récemment M. Tou. Notons enfin que l'exploitation commerciale du tramway d'Alger a été confiée à l'Entreprise de transport urbain et sub-urbain d'Alger (Etusa). C'est dire que la première tranche du tramway sera d'un apport considérable pour soulager l'est de la capitale qui, faut-il le dire, souffre depuis des décennies d'un épineux problème de congestion de la circulation routière. -Le premier tronçon du tramway d'Alger, reliant Bordj El Kiffan à la cité Zerhouni-Mokhtar de Bab Ezzouar, dans la banlieue Est, a été mis en service, hier, en présence de membres du gouvernement, de hauts responsables et de citoyens. Le ministre des Transports, Amar Tou, le ministre du Commerce, Mustapha Benbada, et la ministre déléguée chargée de la Recherche scientifique, Souad Bendjaballah, ont pris part à la cérémonie d'inauguration. Dans ce contexte, il convient de préciser que la cérémonie d'inauguration officielle, prévue vers 11h 15 dans la station du quartier des Bananiers, a été retardée de plus d'une heure en raison d'une panne d'électricité qui a touché ledit quartier. Pour ce qui est de sa fiche technique, le tronçon Bordj El Kiffan-cité Zerhouni-Mokhtar, composé de 13 stations, long de 7,2 km en double voie, est doté de 12 rames qui transporteront quotidiennement entre 10.000 et 15.000 personnes. Conçue pour transporter jusqu'à 400 personnes, une rame est prévue toutes les 12 minutes. Selon les responsables du projet, cet intervalle sera réduit, au bout d'une année, à 4 minutes. La circulation des rames commencera à 6h et prendra fin à 21h, alors que le tarif du ticket a été fixé à 20 DA, dans l'attente des tickets magnétiques, qui seront introduits à compter de juillet 2011. Outre le tracé initial du projet, le tramway d'Alger, dont le coût global est de 35 milliards de dinars, comprend aussi des extensions comme celle qui reliera le futur pôle multimodal, station où le voyageur peut trouver différents moyens de transport en commun, de la rue des Fusillés à Bir Mourad Raïs. Quant à la ligne dans sa totalité, elle assurera le transport quotidien de 185.000 voyageurs, desservant 38 stations sur une distance de 23,2 km, de Dergana au Central d'échanges de la rue des Fusillés, a indiqué récemment M. Tou. Notons enfin que l'exploitation commerciale du tramway d'Alger a été confiée à l'Entreprise de transport urbain et sub-urbain d'Alger (Etusa). C'est dire que la première tranche du tramway sera d'un apport considérable pour soulager l'est de la capitale qui, faut-il le dire, souffre depuis des décennies d'un épineux problème de congestion de la circulation routière.
