Dans la wilaya de Tizi-Ouzou, le projet de modernisation et d'électrification de la ligne ferroviaire reliant, sur une distance de 64 km, la localité de Thénia (Boumerdès) à celle de Oued Aïssi, sera livré en juin 2013, a indiqué jeudi dernier le représentant du groupe d'entreprises réalisatrices du projet, au nombre de quatre (portugaise, turque, espagnole et algérienne (ETRHB). Dans la wilaya de Tizi-Ouzou, le projet de modernisation et d'électrification de la ligne ferroviaire reliant, sur une distance de 64 km, la localité de Thénia (Boumerdès) à celle de Oued Aïssi, sera livré en juin 2013, a indiqué jeudi dernier le représentant du groupe d'entreprises réalisatrices du projet, au nombre de quatre (portugaise, turque, espagnole et algérienne (ETRHB). Le représentant de l'ETRHB a promis au ministre des Transports, M. Amar Tou, en visite de travail dans la wilaya de Tizi-Ouzou, de livrer le projet "dans les délais contractuels, arrivant à terme en juin 2013", a indiqué l'APS. "Ce pari est jouable à condition d'aplanir certaines difficultés d'ordre technique", a assuré, pour sa part, le représentant de l'Agence nationale d'étude, de suivi et de réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif). Le représentant de l'Anesrif a fait état également de la nécessité d'approvisionner les chantiers en agrégats nécessaires pour remplacer pas moins d'un million de mètres cubes de terre résultant du déblaiement du tracé de la ligne ferroviaire. Les travaux de ce projet, entamés en mai 2010, connaissent actuellement, selon le directeur des transports, un taux d'avancement de l'ordre de 12%. En inspectant le tunnel de Tadmaït, qui s'étire sur une longueur de 854,5 mètres linéaires, le ministre des Transports s'est déclaré "satisfait" du seuil atteint par les chantiers, du fait, a-t-il argumenté, que "les travaux concernant les tunnels et les viaducs, la partie la plus difficile, sont en voie d'achèvement". Selon sa fiche technique, ce projet, doté d'une enveloppe de 60 milliards de dinars, dont 17 pour l'étude, est constitué de quatre tunnels, dont un à Nacéria, d'une longueur de 1,5 km, et un autre de 850 mètres linéaires à Tadmaït, ainsi que de neuf viaducs d'une longueur totale de 3 km. A sa mise en exploitation, cette ligne ferroviaire permettra de rallier Alger en 01H10 mn, contre 01H55 mn actuellement. Elle permettra, en outre, le transport d'une moyenne journalière de 10.000 à 15.000 voyageurs, et quelque 3.400 tonnes de diverses marchandises, selon les explications fournies au ministre, précise l'APS. Le ministre a, par ailleurs, fait état de la mobilisation d'une enveloppe de 5,6 milliards de dinars pour la réalisation d'un téléphérique reliant sur 6,7 km la gare de Bouhinoun au mont Belloua qui surplombe, au nord, la ville de Tizi-Ouzou, en assurant que ce projet structurant, dont l'étude a été achevée, fera "incessamment" l'objet d'un appel d'offres pour sa réalisation. Le représentant de l'ETRHB a promis au ministre des Transports, M. Amar Tou, en visite de travail dans la wilaya de Tizi-Ouzou, de livrer le projet "dans les délais contractuels, arrivant à terme en juin 2013", a indiqué l'APS. "Ce pari est jouable à condition d'aplanir certaines difficultés d'ordre technique", a assuré, pour sa part, le représentant de l'Agence nationale d'étude, de suivi et de réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif). Le représentant de l'Anesrif a fait état également de la nécessité d'approvisionner les chantiers en agrégats nécessaires pour remplacer pas moins d'un million de mètres cubes de terre résultant du déblaiement du tracé de la ligne ferroviaire. Les travaux de ce projet, entamés en mai 2010, connaissent actuellement, selon le directeur des transports, un taux d'avancement de l'ordre de 12%. En inspectant le tunnel de Tadmaït, qui s'étire sur une longueur de 854,5 mètres linéaires, le ministre des Transports s'est déclaré "satisfait" du seuil atteint par les chantiers, du fait, a-t-il argumenté, que "les travaux concernant les tunnels et les viaducs, la partie la plus difficile, sont en voie d'achèvement". Selon sa fiche technique, ce projet, doté d'une enveloppe de 60 milliards de dinars, dont 17 pour l'étude, est constitué de quatre tunnels, dont un à Nacéria, d'une longueur de 1,5 km, et un autre de 850 mètres linéaires à Tadmaït, ainsi que de neuf viaducs d'une longueur totale de 3 km. A sa mise en exploitation, cette ligne ferroviaire permettra de rallier Alger en 01H10 mn, contre 01H55 mn actuellement. Elle permettra, en outre, le transport d'une moyenne journalière de 10.000 à 15.000 voyageurs, et quelque 3.400 tonnes de diverses marchandises, selon les explications fournies au ministre, précise l'APS. Le ministre a, par ailleurs, fait état de la mobilisation d'une enveloppe de 5,6 milliards de dinars pour la réalisation d'un téléphérique reliant sur 6,7 km la gare de Bouhinoun au mont Belloua qui surplombe, au nord, la ville de Tizi-Ouzou, en assurant que ce projet structurant, dont l'étude a été achevée, fera "incessamment" l'objet d'un appel d'offres pour sa réalisation.
