20.000 heures de calculs structurels, 120 crash-tests, des centaines d'essais sur composants et sous-systèmes donnent une idée de l'énorme effort réalisé pour élever les standards de sécurité du Ducato. Il a été conçu pour absorber les éventuels chocs encore plus efficacement. Sa structure hautement rigide et à déformation programmée, ainsi que l'habitacle indéformable garantissent aux occupants une sécurité maximale. La suspension Le nouveau Ducato reprend sa configuration de roues avant motrices, avec une suspension avant de type MacPherson et une suspension arrière à essieu rigide dotée de ressorts à lames. Cette combinaison permet une stabilité optimale, une excellente utilisation de l'espace de chargement et de l'habitacle, un poids réduit et une grande polyvalence, de plus la structure de la caisse du Ducato s'adapte aux versions dont le PTAC est de 4.000 kg. Le freinage Sécurité signifie aussi prévention. Là encore, Fiat Ducato est à l'avant-garde. Le système de freinage est à double circuit, avec 4 disques. Les disques sont auto-ventilés à l'avant avec un diamètre de 280 à 300 mm. L'ABS est de série, il est équipé d'un bloc de commande hydraulique avec huit électrovalves, quatre capteurs actifs et quatre capteurs pour la répartition de la force de freinage entre les quatre roues pour prévenir tout blocage et garantir un contrôle global du véhicule, quelles que soient les conditions A bord du Fiat Ducato, toutes les places sont munies d'une ceinture de sécurité à trois points, avec prétensionneur et l'Airbag Fiat conducteur à double stade d'activation est disponible de série. La structure avant de la coque est à haute absorption d'énergie. Le pare-chocs avant se compose de 3 parties distinctes pour des coûts de réparation minorés. Fiat Ducato ! Conçu pour les professionnels Le Fiat Ducato incarnant la toute dernière version d'un fourgon plébiscité par les conducteurs, vendu à plus de 2,2 millions d'exemplaires depuis 1981 et dont les cinq générations ont été récompensées par des prix internationaux. «Conçu pour les professionnels», le secret de sa réussite réside dans sa capacité à accepter les changements de manière à toujours répondre aux exigences spécifiques de ses clients. Le nouveau Ducato continue à se démarquer de ses concurrents grâce à sa ligne unique et à son agencement équilibré. Son design solide et dynamique marie à la perfection look et dimension pratique, mais son vrai atout se trouve sous le capot. Le Ducato a toujours pu compter sur des moteurs fiables et économiques qui offrent un couple élevé et à des régimes faibles, ainsi qu'une conduite agréable quelles que soient les conditions de circulation, la gamme la plus polyvalente de sa catégorie et chaque client est en mesure de trouver le Ducato qui répondra parfaitement à ses besoins. PTAC de 3 à 4 tonnes Charges utiles entre 1.000 et 2.400 kg (incluant le conducteur). Trois empattements, quatre longueurs et trois hauteurs (pour les fourgons). Volumes d'espace de chargement, allant de 8 à 17 m 3 et jusqu'à 22 m3 en version caisse autoportée. Diverses possibilités de transformations et de conversions : châssis cabine, plateau ridelles, caisse frigorifique positive, container ... Ateliers mobiles Ansej. 20.000 heures de calculs structurels, 120 crash-tests, des centaines d'essais sur composants et sous-systèmes donnent une idée de l'énorme effort réalisé pour élever les standards de sécurité du Ducato. Il a été conçu pour absorber les éventuels chocs encore plus efficacement. Sa structure hautement rigide et à déformation programmée, ainsi que l'habitacle indéformable garantissent aux occupants une sécurité maximale. La suspension Le nouveau Ducato reprend sa configuration de roues avant motrices, avec une suspension avant de type MacPherson et une suspension arrière à essieu rigide dotée de ressorts à lames. Cette combinaison permet une stabilité optimale, une excellente utilisation de l'espace de chargement et de l'habitacle, un poids réduit et une grande polyvalence, de plus la structure de la caisse du Ducato s'adapte aux versions dont le PTAC est de 4.000 kg. Le freinage Sécurité signifie aussi prévention. Là encore, Fiat Ducato est à l'avant-garde. Le système de freinage est à double circuit, avec 4 disques. Les disques sont auto-ventilés à l'avant avec un diamètre de 280 à 300 mm. L'ABS est de série, il est équipé d'un bloc de commande hydraulique avec huit électrovalves, quatre capteurs actifs et quatre capteurs pour la répartition de la force de freinage entre les quatre roues pour prévenir tout blocage et garantir un contrôle global du véhicule, quelles que soient les conditions A bord du Fiat Ducato, toutes les places sont munies d'une ceinture de sécurité à trois points, avec prétensionneur et l'Airbag Fiat conducteur à double stade d'activation est disponible de série. La structure avant de la coque est à haute absorption d'énergie. Le pare-chocs avant se compose de 3 parties distinctes pour des coûts de réparation minorés. Fiat Ducato ! Conçu pour les professionnels Le Fiat Ducato incarnant la toute dernière version d'un fourgon plébiscité par les conducteurs, vendu à plus de 2,2 millions d'exemplaires depuis 1981 et dont les cinq générations ont été récompensées par des prix internationaux. «Conçu pour les professionnels», le secret de sa réussite réside dans sa capacité à accepter les changements de manière à toujours répondre aux exigences spécifiques de ses clients. Le nouveau Ducato continue à se démarquer de ses concurrents grâce à sa ligne unique et à son agencement équilibré. Son design solide et dynamique marie à la perfection look et dimension pratique, mais son vrai atout se trouve sous le capot. Le Ducato a toujours pu compter sur des moteurs fiables et économiques qui offrent un couple élevé et à des régimes faibles, ainsi qu'une conduite agréable quelles que soient les conditions de circulation, la gamme la plus polyvalente de sa catégorie et chaque client est en mesure de trouver le Ducato qui répondra parfaitement à ses besoins. PTAC de 3 à 4 tonnes Charges utiles entre 1.000 et 2.400 kg (incluant le conducteur). Trois empattements, quatre longueurs et trois hauteurs (pour les fourgons). Volumes d'espace de chargement, allant de 8 à 17 m 3 et jusqu'à 22 m3 en version caisse autoportée. Diverses possibilités de transformations et de conversions : châssis cabine, plateau ridelles, caisse frigorifique positive, container ... Ateliers mobiles Ansej.
