La future Peugeot 308 roulera à l'hybride rechargeable en 2020. Un choix séduisant, technologiquement parlant, mais qui devrait se montrer onéreux. Le poids des ans (bientôt 6) ne semble pas avoir de prise sur l'actuelle génération de Peugeot 308. Mais son bagage technologique pourrait bientôt souffrir de la comparaison avec la nouvelle Golf 8, attendue l'été prochain, sans oublier l'arrivée imminente des générations inédites de Toyota Corolla, Seat Leon, Mazda 3 ou Skoda Scala. 308 entend ainsi réagir au tournant de cette décennie, pour ne pas se laisser distancer par la concurrence. Malgré l'insolent succès de ses SUV (2008, 3008 et 5008), le lion n'entend pas délaisser la catégorie des berlines. Un jour, l'attrait pour les véhicules surélevés pourrait s'essouffler, surtout avec la chasse au CO2 à laquelle se livre l'industrie automobile. C'est pourquoi l'ambition demeure intacte pour remplacer la Peugeot 308. Nul besoin de repartir d'une feuille blanche pour réinventer la Peugeot 308. Sa plate-forme technique EMP2, somme toute récente puisque inaugurée en 2013, sera reconduite. Elle profitera des substantielles modifications dont ont profité les 3008 et 508 pour accueillir une motorisation hybride rechargeable, à défaut de version 100% électrique. 225 ch seront cumulés sous le capot de la future Peugeot 308 PHEV, grâce à l'association d'un bloc essence 1.6 l turbo de 180 ch, à un moteur électrique. L'adjonction d'un second bloc électrifié sur l'essieu arrière permettra à la 308 GTi d'atteindre les 300 ch, et de jouir d'une transmission intégrale. Grâce à leurs petites batteries, ces deux variantes devraient promettre entre 50 et 60 km d'autonomie full-électrique. Le gabarit de la future 308 devrait évoluer sensiblement pour dépasser les 4,30 m, en jouant essentiellement sur la longueur d'empattement, afin de proposer un espace aux jambes important aux places arrière. Si l'illustration des 3/4 avant de la future Peugeot 308 ne reflète pas le rendu final, elle donne des pistes quant à la silhouette que ce troisième opus pourrait adopter, en s'inspirant des lignes du concept-car Peugeot Instinct de 2017. Il devrait en être de même à bord, avec notamment l'adoption d'un écran digital de type i-Cockpit, qui fait toujours défaut sur l'actuelle 308, malgré son restylage intervenu en 2017.
