R�v�l� durant le dernier Salon de Gen�ve, le Tiguan remani� et r�adapt� aux nouvelles normes stylistiques de la marque germanique ne laisse pas indiff�rents ceux qui l�approchent au premier abord. Certes, il ne s�agit point de modifications profondes mais les quelques retouches de design ont suffi amplement pour lui conf�rer une personnalit� encore plus affirm�e. Une touche de ma�tre pour confirmer encore davantage le leadership incontestable de ce v�hicule dans le segment des SUV o� la concurrence bat son plein. Il est �vident que la notori�t� de fiabilit� et de robustesse de la marque a contribu� � faire le lit de ce succ�s mondial. Depuis son lancement en 2007, le Tiguan a su conqu�rir le c�ur de pr�s de 600 000 clients � travers le monde. Cette lame de s�duction s�est naturellement �tendue � l�Alg�rie o� l�enthousiasme des nombreux clients est souvent frein� par le manque de disponibilit� et des d�lais de livraison qui s��tirent en longueur, quand bien m�me des efforts ont �t� consentis par l�importateur exclusif, en l�occurrence Sovac, pour r�duire ces temps d�attente que justifie, du reste, la demande internationale sur ce v�hicule. Evolution technologique importante Sur les routes parfaites de la Bavi�re, dans le sud de l�Allemagne, ainsi que sur les routes escarp�es de la vall�e du Tyrol en Autriche, nous avons pu constat� et appr�ci� les �volutions apport�es � cette nouvelle version du Tiguan. Si dans sa globalit�, l�architecture reste conforme au mod�le original de 2007, la face avant s�est en revanche adapt�e aux nouveaux codes stylistiques de Volkswagen et qu�on retrouve d�sormais sur l�ensemble de la gamme. Une nouvelle calandre horizontale, des feux enti�rement redessin�s et constitu�s partiellement de LED, offrant ainsi au Tiguan une allure d�ensemble plus dynamique. Le logo prend de l�embonpoint et domine clairement la calandre. A l�arri�re, le changement est nettement moins apparent � l�exception des feux qui b�n�ficient de quelques retouches salutaires. Dans l�habitacle, les techniciens de Volkswagen ont opt� pour la reconduction du design de la planche de bord de l�ancienne version. Quelques l�gers d�tails ont toutefois am�lior� la qualit� per�ue et apport� un air de fra�cheur pertinent. En revanche, on rel�ve une plus grande richesse en �quipements de s�curit� et d�aide � la conduite, � l�image de l�alerte au franchissement de ligne, aide au stationnement, d�tecteur de fatigue, syst�me de gestion d��clairage par cam�ra, blocage de diff�rentiel �lectronique XDS, radar de recul, etc. Autant d�options qui assurent au conducteur une meilleure ma�trise du v�hicule et confortent son positionnement dans ce segmenconcurrentiel. A cela s�ajoute, il va de soi, une dotation encore plus riche en �quipements de confort et de s�curit� comme la climatisation automatique, la direction assist�e �lectrom�canique, l��cran multifonctions, syst�me audio de haute fid�lit�, 6 airbags, ESP, ABS, l��clairage diurne, etc. Deux versions sont pr�vues pour le nouveau Tiguan, une routi�re et une tout-terrain capable d�emmener ses occupants pour des escapades hors piste. L�une et l�autre sont diff�renci�es au niveau de la face avant par des angles d�attaque adapt�s : 18� pour la premi�re et 28� pour la seconde. Comportement routier fid�le � la tradition C�t� motorisations, le nouveau Tiguan est livr� avec pas moins de 7 blocs diff�rents, essence et diesel de nouvelle g�n�ration, et dont la puissance varie entre 110 et 210 ch. Durant les essais effectu� en Allemagne et compte tenu de sa commercialisation en Alg�rie, nous avons conduit la version TDI de 140 ch � transmission int�grale qui affiche une consommation optimis�e de l�ordre de 6,0 l/100 km. Il est associ�, en option, � une bo�te de vitesse automatique DSG 7 rapports d�une grande agilit� et efficacit� � l�usage. Cette nouvelle g�n�ration de bo�te de vitesses se caract�rise par son double embrayage dont la pression est r�gl�e par commande hydraulique. Le premier embrayage est r�serv� aux rapports pairs et le second aux rapports impairs. Sur la route, le comportement du nouveau Tiguan reste conforme � la tradition de la maison. Une attitude appr�ciable aussi bien sur les autoroutes rectilignes du sud de la Bavi�re que sur les virages en lacets des montagnes autrichiennes. Sur un circuit hors piste am�nag� sp�cialement, il d�cline son savoir-faire en toute humilit� et r�siste vaillamment aux fortes d�clinaisons du terrain. Sa garde au sol et son angle d�attaque sp�cifiques lui ont �t� d�un grand soutien dans les situations les plus inextricables. Son arriv�e dans notre pays est pr�vue, selon la responsable commerciale de Volkswagen chez Sovac, vers la fin du mois d�ao�t prochain. Et il est attendu que son prix ne subisse pas une hausse significative par rapport � l�ancienne version.
