L'itinéraire du rallye de l'est a traversé cinq wilayas de l'est du pays. De Sétif, lieu de rassemblement, les concurrents venus des quatre coins du pays, ont sillonné les villes des wilayas de Sétif, Batna, Khenchela, Oum El Bouaghi, Biskra et Constantine. Un long périple judicieusement choisi par les organisateurs, associant sport et découverte. Le départ a été donné le vendredi 24 mai à 8h précises devant le siège de la wilaya de Sétif par le président de la Fédération des sports mécaniques (FASM), Chihab Baloul. A une minute d'intervalle, les participants ont pris la direction de Biskra en respectant le road book. Aïn Oulmène, El Eulma, Hammam Soukhna, Aïn Djasser, N'gaous, Barika et M'doukal jalonnent le parcours de la première demiétape : Sétif – M'doukal (269 km). La neutralisation de l'étape qui comprenait deux demi-étapes s'est faite à M'doukal. Le président de l'APC et un notable de la ville ont accueilli la caravane dans une superbe résidence où un repas traditionnel a été offert à tous les participants. Durant cette halte, quelques pilotes ont fait trompette dans la piscine de l'hôte. Après un repos bien mérité, de deux heures, le premier arrivé à la neutralisation devait repartir pour rejoindre Biskra. Les participants se sont enfoncés de plus en plus dans le Sud, en bifurquant par Béni Sious, Chaïba, Foughala, M'lili, Oumache, Tolga et Biskra. Durant le trajet, les pilotes très concentrés sur le road book ont vu défiler sous leurs yeux un paysage riche et varié. La traversée de la ville de Tolga s'est faite à travers des palmeraies à la verdure luxuriante. Après Tolga, il ne restait aux pilotes auto et moto que 50 km à parcourir en passant par M'lili, Oumèche et, enfin, Biskra. Sur place, les organisateurs et les autorités de la wilaya avaient prévu l'hébergement et la restauration des participants. La deuxième étape du rallye de l'Est, composée aussi de deux demi-étapes (190 et 225 km), allait mettre à rude épreuve les pilotes et les mécaniques. La traversée des monts du Ghouffi et d'Arris s'annonçait difficile de par la route sinueuse et vallonnée. A 18 km de Biskra où fut donné le départ de la deuxième étape, la traversée de la ville millénaire de Sidi Okba était plus que captivante. Le ksar et la mosquée d'Okba Ibn Nafaâ, monuments historiques, méritaient le détour. Une grande et imposante montagne se dressait devant les concurrents. Les premiers lâchés suivant l'ordre de départ avaient entamé depuis peu l'ascension du mont du Ghouffi. Le circuit touristique des balcons du Ghoufi est beau et pittoresque, tellement captivant qu'un pilote moto, en contemplant le paysage idyllique, a raté sa trajectoire et fini par terre, dans les gravats heureusement, sans gravité. Tighaninime, Arris, Ifra, Tazoult et enfin Timgad consacraient la fin de la demi-étape du jour. Le temps de refaire le plein en carburant et l'aventure continua jusqu'à Constantine en passant par plusieurs localités : Kaïs, Oum El Bouaghi, M'toussa, Aïn Beida, Aïn Fekroune, Aïn M'lila pour rejoindre le point final de ce périple, Constantine, plus exactement la Ville-Nouvelle d'Ali-Mendjli. La participation massive à ce rallye de l'Est a rendu le travail difficile aux organisateurs pour finaliser le résultat final du classement. Pour ce qui est du côté sportif, l'escadron de la Gendarmerie nationale, vainqueur de plusieurs rallyes, semblait le mieux loti pour monter sur le podium. Amine Bouchaoui (US Bouzaréah) et Smaïl Hamrani (Illizi) peuvent créer la surprise. Quant aux pilotes autos, deux équipages très rodés dans ce genre de rallye, à savoir le couple Djaïb (US Bouzaréah) et Sana El Hadefi/Berechid Rafika (Illizi) pourront figurer dans le classement final. Ceci n'est qu'un pronostic en attendant le résultat final. En conclusion, la réussite de ce rallye n'a été rendu possible que grâce à la contribution des services de sécurité qui étaient présents sur la totalité du parcours, les infrastructures sportives des DJS de Sétif, Biskra et Constantine mises à la disposition de l'organisateur savoir : la Fédération algérienne des sports mécaniques.
