Quelques semaines seulement après son lancement international, le nouveau crossover de Renault, Captur, s'est lancé à la conquête de la clientèle algérienne dès mardi dernier. Une présentation à la presse nationale a eu lieu au site historique de la filiale à El Biar sur les hauteurs de la capitale. Le nouveau Captur se propose comme une synthèse de styles automobiles. Un modèle nouveau dans la gamme du constructeur français qui obéit à une demande internationale de plus en plus croissante. Un concept qui emprunte au «meilleur des trois mondes, SUV, citadine et monospace» ou aussi ce qui est appelé communément un crossover. Un savant mélange de polyvalence et d'élégance. Du SUV, on retrouve l'assise particulièrement haute, des grandes roues et des protections de bas de caisse au dessin de baroudeur. Du monospace, on relève le grand coffre, la banquette coulissante, l'habitabilité familiale et de nombreux rangements. Enfin, de la berline, un châssis adapté au centre de gravité rehaussé, le rayon de braquage appréciable et une direction électrique à assistance variable. C'est dire surtout le pari de la marque au losange de sortir des sentiers du conventionnel en proposant un véhicule décalé et séduisant. Il reprend dans son architecture les nouvelles orientations stylistiques du constructeur avec une face avant largement dominée par un logo surdimensionné, des optiques en forme d'amande s'étirant sur les flancs et des feux antibrouillard directionnels pour optimiser la visibilité dans les virages. A l'arrière, la lunette occupe une part réduite dans la surface globale du hayon, réduisant un tant soit peu la visibilité mais qui est corrigée, en option, par la disponibilité d'une caméra de recul qui s'avère d'une grande utilité dans les manoeuvres de marche arrière. A l'intérieur, les espaces sont généreux et la polyvalence est à souligner. Une banquette arrière coulissante qui libère les genoux des passagers et permet a contrario d'offrir plus de volume de chargement au coffre à bagages. Les rangements sont nombreux et disséminés dans plusieurs recoins de l'habitacle alors que la boîte à gants est troquée judicieusement contre un tiroir géant de 11 litres de contenance. On ajoutera aussi les selleries de sièges dézippables, c'està- dire qu'on peut enlever, laver en machine et remplacer au besoin. Autant d'astuces pertinentes et originales qui améliorent sensiblement le bien-être des occupants de la voiture. La dotation de Captur en équipements de confort et de sécurité est aussi d'une grande générosité, climatisation automatique, vitres électriques, rétroviseur électrique dégivrant, aide au démarrage en côte, ABS, AFU, ESC, limiteur régulateur de vitesse, démarrage sans clé, écran tactile multifonctions... A cela s'ajoute une multitude de possibilités de personnalisation avec des motifs et des inserts divers. Nous a v o n s eu l'opportunité de l'essayer au début du mois de mai dernier et nous avons constaté que Captur se révèle conforme à la tradition de la maison en matière de performances et d'agrément de conduite. Son comportement nous laisse une bonne impression générale, roulis bien maîtrisé et une tenue en virages saine et sans fioritures. Naturellement, on souligne le savoir-faire d'un constructeur qui fait de sa participation aux courses de Formule 1 une source d'inspiration pour la conception de ses nouveaux moteurs, puissants, agréables et particulièrement sobres.
