Après son escapade au milieu des oasis ensorcelantes de la Saoura et du Touat, la Peugeot 308, fraîchement arrivée en Algérie, s'en est allée découvrir une autre région du pays avec ses paysages tout aussi féeriques, à savoir les Aurès... Dans le farniente d'un printemps finissant, une brise légère caresse tendrement les champs de blé s'étendant de part et d'autre de la route et que le soleil achève de dorer les épis... Dans l'habitacle de notre 308, une ambiance feutrée et particulièrement insonorisée ne laisse guère s'infiltrer les bruits extérieurs. Les sièges accueillants et enveloppant absorbent les inégalités de la chaussée et épargnent au corps des secousses désagréables. Un sentiment de bien-être est bien perceptible par les passagers, alors que le conducteur ne manque pas de tirer profit d'un poste de conduite original et ergonomique avec un volant aux dimensions sensiblement réduites contribuant un tant soit peu à augmenter la sensation de maîtrise de la voiture. Un circuit varié, route nationale, autoroute et chemin vicinal, offre l'opportunité de mettre encore plus à l'épreuve cette nouvelle star de la marque au lion. D'emblée, et contrairement à la motorisation diesel, le moteur 1.6 VTI développant une puissance de 116 ch pèche par manque de reprise nécessaire à la relance du véhicule dans certaines situations, en côte ou en dépassement notamment. En fait, c'est le propre des blocs essence dont la puissance est relativement peu élevée. Il appartient ainsi au conducteur de passer aux bas rapports pour disposer de plus de poussée. Côté performances, la voiture peut atteindre des pointes respectables si la chaussée le permet et à l'abri des radars de contrôle. Avec sa nouvelle plate- forme technique, son châssis et sa suspension, la nouvelle 308 se distingue par un comportement routier sain, une stabilité dans les courbes qui confirme l'expertise en la matière acquise par Peugeot depuis des années. Le design de la 308 reprend naturellement les nouveaux éléments de la charte identitaire du constructeur, notamment la face avant avec sa calandre flottante, les optiques effilés et la double signature, logo et inscription chromée juste au-dessous du bord du capot. A cela s'ajoute un éclairage en LED selon les finitions. A l'arrière, les feux renforcent l'image technologique et dynamique de la voiture. Ils reprennent le thème de la crosse ainsi que les 3 griffes Peugeot, dessinées par des feux à LED. Présents sur tous les niveaux de finition, ils constituent une première dans le segment C. Elle est proposée en Algérie en trois niveaux de finition, Access, Active et Allure et trois motorisations différentes, une essence, le 1.6 VTI de 116 ch et deux diesel, le 1.6 HDi de 92 ch et le 1.6 e-HDi développant 115 ch. Ce dernier est en outre équipé de la fonction Stop & Start qui permet un gain d'économie de carburant lors de la circulation dans les grands centres urbains avec la mise à l'arrêt du moteur dès que le véhicule est en position stop. La liste des équipements proposés sur la 308 est large et variée, depuis les fondamentaux, climatisation, vitres électriques, verrouillage centralisé, jusqu'à l'ABS, ESP, AFU, aide au stationnement avant et arrière, écran tactile multifonctions, feux à LED, en passant par la surveillance des angles morts, le toit panoramique, le pack cuir, le pack visibilité... Les prix de vente de la Peugeot 308 nouvelle génération varient entre 1 699 000 DA TTC pour la version essence Access, 1 929 000 DA TTC pour la diesel HDI 92 ch Active et 2 369 000 DA TTC pour la version Allure diesel e-HDI de 116 ch.
