La réorganisation des activités portuaires à laquelle s'est attelée, depuis mars 2016, la nouvelle Direction générale de l'entreprise portuaire de Annaba a commencé à donner des résultats. Au-delà des statistiques en hausse du trafic portuaire, elle a solutionné un grand nombre de problèmes préjudiciables à une rentabilité maximale de cette infrastructure socioéconomique en collaboration avec l'ensemble des acteurs du port de Annaba tels que la police des frontières, la douane. La direction de l'EPAN a lancé une offensive contre l'occupation pour une longue durée du terminal à containers. La coordination mise en pratique entre l'ensemble des intervenants a permis de rendre l'espace portuaire plus étanche et les opérations se déroulent dans des délais réduits. C'est ce que confirme, du reste, la déclaration d'un des membres de cette coordination. «Elle a permis une coopération efficace, basée sur l'échange des expériences et l'assistance. Il en a résulté un meilleur accompagnement de la dynamique engagée tendant à mettre un terme aux agissements des importateurs fraudeurs et sauvegarder les intérêts économiques de notre pays. Elle est aussi à l'origine d'une meilleure exploitation des instruments juridiques et moyens d'assistance administrative mutuelle. » Ce regain d'activité de l'EPAN a donné plus de consistance aux statistiques de production avec une hausse de 10% du trafic containeurs pour les six premiers mois 2016. Amélioration également des prestations de service à destination des opérateurs économiques publics et privés du sud et du nord du pays suite à des rencontres de sensibilisation sur les nouvelles mesures de facilitations. La multitude de correspondances portant sur l'expression de satisfaction de clients attestent du sérieux de l'EPAN dans sa mission. Il ne s'agit pas de complaisance mais de faits réels argumentés par des prestataires de service. Egalement argumentés par les conventions entre l'entreprise et de grosses cylindrées du transport maritime international (CMA-CGM, MSC, MAERSK...). Omniprésentes, la rigueur dans l'exploitation et l'utilisation rationnelle des moyens humains et matériels sont le résultat d'une coordination tous azimuts entre l'ensemble des partenaires (port, police des frontières, douanes...). L'échange d'informations et de données entre l'ensemble des structures portuaires sont à l'origine de la baisse sensible des actes préjudiciables à l'économie nationale, une fiscalité mieux maîtrisée et un contrôle sanitaire plus rigoureux des produits alimentaires, vestimentaires et autres. La nouvelle démarche engagée par l'EPAN a également abouti à une panoplie de mesures d'ordre opérationnel permettant de contribuer à la fluidité du transit du trafic portuaire. La symbiose est de mise dans la relation de travail ponctuée par la signature en 2016 d'un pacte social entre la Fédération nationale des travailleurs des ports d'Algérie et le ministère des Transports. Ce nouvel acquis qui a impulsé un autre élan aux activités portuaires a été renforcé par des mesures de facilitation pour l'exportation des produits hors hydrocarbures. Il s'agit de la mise en route de la circulaire émise en ce sens par le ministre des Transports et des Travaux publics. Mais il n'y a pas que les marchandises et les conteneurs qui font l'objet de l'intérêt des responsables de l'EPAN. L'accueil, l'assistance et l'orientation des voyageurs (couloir vert), particulièrement les familles d'émigrés, figurent également au chapitre des préoccupations du ministère des Transports via ses structures portuaires. Toutes ces démarches tendant à l'amélioration des capacités d'intervention de l'entreprise seraient vaines en l'absence de moyens humains et matériels. Dix-sept grues dont une incontournable dans la gestion à quai des grandes charges réparée après une année de panne, des dizaines de sprider pour les containeurs frigo de produits périssables destinés à l'export hors hydrocarbures sur la base de tarifs préférentiels. La même DG s'est lancé un nouveau défi. Il consiste en la réalisation d'une gare maritime moderne et en prise directe avec l'environnement extérieur du port. «Nous sommes fiers de dire que notre entreprise réalisera sur fond propre à hauteur de plus de 3 milliards de dinars la réalisation de cette gare maritime destinée à l'accueil des voyageurs et également en faire un port ouvert sur la ville pour le plus grand bien du secteur du tourisme et de la population de la ville. Les travaux de cette autre infrastructure portuaire sont prévus incessamment », a indiqué une source proche de la direction. Et comme pour confirmer ce que tout un chacun des citoyens sait déjà, cette source ponctue sa déclaration par : «Notre entreprise citoyenne est non seulement partie prenante de toutes les activités culturelles et sportives, mais elle est aussi financièrement impliquée dans la dernière opération d'emprunt obligataire lancée par l'Etat».
