La Sonatrach a finalement r�cup�r� la compagnie a�rienne Tassili Airlines qui fait d�sormais partie, � 100%, du groupe p�trolier. Le divorce avec Air Alg�rie a �t� prononc�, samedi apr�s-midi, par le ministre des Transports, Mohamed Maghlaoui. Tarek Hafid - Alger (Le Soir) - C'est au terme d'une assembl�e g�n�rale extraordinaire d'Air Alg�rie, pr�sid�e par le ministre des Transports, que cette d�cision a �t� prise. Une d�cision qui met fin au conflit qui oppose depuis plusieurs mois la compagnie a�rienne nationale � la Sonatrach. "Tassili Airlines revient � 100% � la Sonatrach qui r�cup�re aussi le mat�riel affr�t� par son ex-partenaire", pr�cisait, hier, un cadre d'Air Alg�rie. Rappelons que le "mariage de raison" entre les deux parties avait �t� contract� en 1998 dans l'objectif de permettre au personnel du g�ant p�trolier de transporter son personnel vers ses bases situ�es dans le sud du pays. Le code de l'aviation civile de l'�poque ne permettant pas � la Sonatrach de d�tenir sa propre compagnie, les pouvoirs publics avaient alors d�cid� d'impliquer Air Alg�rie dans le cadre d'un partenariat. Tassili Airlines, entit� dot�e d'un capital de 7 millions de dinars, �tait d�tenue � 51% par la Sonatrach et � 49% par Air Alg�rie. Cette derni�re avait mis � la disposition de Tassili Airlines une trentaine d'appareils ainsi que 173 employ�s charg�s du suivi technique, tous issus de la direction du travail a�rien (TDA). Mais la relation entre les deux parties ne tardera pas � s'envenimer, ce qui devait �tre une solution donnera finalement lieu � un conflit entre ces deux entreprises, v�ritables institutions de l'Etat. Tassili Airlines, revenue d�finitivement et totalement dans le giron de la Sonatrach, ambitionne de devenir une compagnie a�rienne � part enti�re et pourrait m�me, dans un proche avenir, concurrencer s�rieusement sa "g�nitrice". En effet, le plan de d�veloppement � moyen terme (2005-2009), r�alis� depuis plusieurs mois par des cadres de TAL, semble plus qu'ambitieux pour une compagnie que l'on a vue rarement voler � cause de ses multiples handicaps. Ce document, actuellement au niveau de la direction g�n�rale de la Sonatrach, pr�voit, durant la p�riode pr�cit�e, l'acquisition d'une quarantaine d'appareils pour le transport du personnel et le travail a�rien. L'achat de plusieurs h�licopt�res de derni�re g�n�ration ainsi que de deux Jets est �galement pr�vu dans le cadre de l'application de ce plan. Pour ce qui est des ressources humaines, un programme de recrutement permettra � TAL de porter son effectif � 1015 employ�s en 2009 alors qu'il ne d�passe pas 404 employ�s actuellement. Des sources proches de Tassili Airlines font d'ailleurs �tat de la priorit� d'emplois dont b�n�ficieront les expilotes de Khalifa Airways. Toujours dans le chapitre consacr� � la gestion des ressources humaines, le plan de d�veloppement indique que TAL se montrera attractive afin de "recruter et garder les meilleurs". Mais tout ceci a un prix : la Sonatrach devra injecter pr�s de 400 millions de dollars durant les quatre prochaines ann�es pour faire de Tassili Airlines une compagnie � part enti�re. Reste encore une inconnue : qui dirigera TAL, ou plut�t, qui la fera d�coller ? Cette question est actuellement � l'�tude au niveau de la direction g�n�rale de la Sonatrach puisque 4 pr�tendants, tous cadres de la maison m�re, sont pressentis au poste de PDG de Tassili Airlines. Une commission sp�ciale est charg�e de les d�partager. L'heureux �lu sera connu dans les prochains jours.
