Comment préserver votre boîte automatique Les boîtes de vitesses automatiques apportent un réel agrément de conduite et sont, par conséquent, de plus en plus répandues. Mais ces nouvelles technologies coûteuses demandent un soin particulier pour garantir une longue durée de vie. Voici donc quelques conseils pour faire durer votre chère transmission... Avant tout, vous devez identifier votre type de boîte de vitesses, car deux systèmes sont proposés. Il y a tout d'abord la véritable automatique, qui existe depuis de nombreuses années et fonctionne grâce à la puissance hydraulique. Dans ce cas, la pression d'huile permet le changement des rapports et le fluide joue le rôle d'embrayage avec le convertisseur de couple. Il y a aussi les nouvelles boîtes robotisées, à simple ou double embrayage, qui s'apparentent à une boîte mécanique dont l'embrayage et le levier sont commandés par un robot hydraulique. Pour savoir quelle transmission équipe votre auto, consultez votre concessionnaire, il vous renseignera à partir de l'immatriculation ou du numéro de série de votre véhicule. BOÎTE HYDRAULIQUE Entretien salutaire : Un patinage excessif du convertisseur, une conduite trop brutale ou sportive peuvent dégrader l'huile qui, même si elle est réputée tenir «à vie», noircit et dégage une forte odeur. A contrôler si votre boîte dispose d'une jauge. Pour la faire durer, vidangez- la : Les spécialistes et certains fabricants conseillent une vidange tous les 60 000 km. Mais attention, si l'opération intervient trop tardivement, des dépôts se décollent et provoquent des dysfonctionnements. Dans ce cas, un rinçage (deux à trois vidanges successives) est nécessaire. Si les concessionnaires se montrent très réticents pour effectuer l'opération, préférez les réparateurs spécialistes en boîtes automatiques. BOÎTE ROBOTISEE L'embrayage au cœur du problème : S'apparentant à une transmission mécanique classique, la boîte elle-même est fiable et ne pose que très rarement problème. En revanche, son système de commande et, surtout, le ou les embrayages, s'avèrent plus vulnérables. Pour la faire durer, passez au neutre : à un feu en position «Drive» et pied sur le frein, le mécanisme d'embrayage est en contrainte, comme si vous restiez le pied sur la pédale et s'use prématurément. Le bon réflexe : repasser au neutre à l'arrêt. Si quelque problème de passage de rapports survient, le système de commande, la position des rapports et le point de patinage peuvent être recalibrés par votre concessionnaire à l'aide de l'outil diagnostic. Mais sachez que cela signe les prémices d'un embrayage à remplacer.
