R�par� pour la bagatelle de 10 millions de dinars, le navire Bel Abb�s est, depuis le mois de septembre, au mouillage dans le port de Marseille. De type g�n�ral cargo dont le port en lourd est de 12 000 tonnes, ce navire appartenant � la Compagnie nationale alg�rienne de navigation (Cnan) a �t� restaur� au chantier naval Erenav dans l�unit� de B�ja�a. Une op�ration qui a dur� de d�cembre 2004 � ao�t 2005. �Pourquoi la Cnan r�pare-t-elle inutilement ses navires ? Pourquoi tant d�argent gaspill� pour des navires au mouillage ?� se sont interrog�s les initi�s. En effet, le Bel Abb�s, apr�s sa sortie du chantier au mois de septembre, a rejoint le port de Marseille pour des �r�parations compl�mentaires�. Selon nos informations, le bureau d�expertise Veritas France a remis en cause les conclusions du bureau de classification national, Verital Alg�rie. Aux 10 millions de dinars viennent encore se greffer d�autres frais suppl�mentaires. Ceci, outre le manque � gagner du fait de l�inexploitation du navire. En comptabilisant uniquement le co�t journalier et les frais d�immobilisation, l�ardoise affiche 4 800 dollars par jour de frais. Un chiffre qu�il faut multiplier au minimum par 240 jours. �C�est une technique pour faire oublier un navire. La Cnan r�pare, puis plusieurs mois apr�s, elle le revend en catimini�, soup�onne-t-on. �Il faut, cependant, relever que cela se fait sur le dos de l�entreprise et surtout aux frais de l�Etat.� D�o� l�interrogation : la privatisation de la Cnan est-elle amorc�e ? Depuis d�j� quelques mois, 23 navires ont �t� mis en vente. �Pourquoi vendre ces navires sans renouveler la flotte ?� s�interroge notre interlocuteur. A ce sujet, il y a de cela une dizaine de jours, la direction g�n�rale de la Compagnie nationale alg�rienne de navigation a invit� tous les syndicats du secteur maritime � une r�union tenue sur le navire le Millenium Premium Express. L�objet de la rencontre : tenter d�aplanir la situation apr�s la d�cision de surseoir au d�brayage du 16 octobre. Le secr�taire g�n�ral de la section syndicale de la Cnan avait alors remis en cause, lors de la conf�rence de presse, la �d�cision � la fois injuste et clandestine de dissoudre la compagnie de transport maritime de marchandises, la Cnan�. �Grande �tait notre surprise de lire dans un journal gouvernemental l�appel � manifestation d�int�r�t national et international pour la cession totale ou partielle de l�entreprise Cnan Group et de ses filiales. Il s�agit d�une provocation lanc�e � l�adresse des travailleurs et nos doutes exprim�es la derni�re fois se sont aujourd�hui av�r�s vrais�, a soutenu le secr�taire g�n�ral du syndicat d�entreprise de la Cnan.
