Il est des moments o� l�on se surprend � h�siter longuement entre un mod�le et un autre, entre un style et un autre, entre une Golf, � l�expression dynamique et juv�nile av�r�e, et une Passat, � la prestance d�une berline haut de gamme incontestable... Face � ce dilemme, la nouvelle Jetta de Volkswagen revient avec forces arguments pour convaincre les plus r�ticents. Une solution m�diane avec un savant mixage de l�une et de l�autre et une proposition sens�e pour les familles moyennes ou des c�libataires en qu�te de statut. Apr�s une longue �clipse au profit de d�nominations peu porteuses en d�finitive (Vento, Bora), cette berline du constructeur allemand reprend pour sa nouvelle version son ancienne appellation qui lui a permis du reste d�investir le march� am�ricain avec succ�s, �Jetta� pour les intimes. Pour son mill�sime 2006, Jetta adopte un look � mi-chemin entre la Golf-GTi et la nouvelle Passat avec ses courbes fluides et r�guli�res. Avec ce compromis, on est, en effet, loin de la �Golf � malle� qui a tant coll� � Vento et ensuite Bora. C�est un mod�le qui se distingue d�sormais par un fort caract�re de sportivit� et de standing qui le positionne confortablement dans le segment B. Les flancs et l�arri�re du v�hicule sont une v�ritable r�plique de la nouvelle Passat qui prend le large vers le haut de gamme. On retrouve les lignes �l�gantes et a�rodynamiques ainsi que les feux arrondis � diodes qui brillent de mille �clats. L�habitacle de la Jetta s�inspire dans son int�gralit� de la Golf cinqui�me g�n�ration avec une planche de bord de conception tr�s ergonomique avec un positionnement pratique, des diff�rentes commandes de confort et de s�curit�. Les si�ges avant enveloppant offrent, gr�ce � de multiples r�glages, une meilleure position de conduite. A l�arri�re, l�espace aux jambes reste un tant soit peu r�duit en d�pit de l�allongement de la caisse par rapport � la Golf de plus de 17,5 cm. Heureusement qu�on retrouve cette �volution dans le volume de chargement qui passe � 527 l, soit l�une des meilleures offres du march�. Au niveau des �quipements, la nouvelle Jetta affiche une palette extr�mement vari�e qui en dit long sur ses ambitions. Pas moins de dix airbags, ABS, programme �lectronique de stabilisation ESP avec amplificateur de freinage d�urgence, des appuis-t�te avant actifs, des ceintures trois points � enrouleur avec pr�tentionneurs et limiteurs de tension � l�avant, climatisation automatique, r�gulateur de vitesse, ordinateur de bord, accoudoir central avant et arri�re, radio CD et pl�thore de hauts-parleurs, fermeture centralis�e des ouvrants, vitres �lectriques, une multitude de rangements, pr�-installation de t�l�phone et tutti quanti... C�est dire surtout la richesse de la Jetta en �quipements tant de s�curit� que de confort dignes des plus grandes berlines des segments sup�rieurs. Il va sans dire que ces �quipements varient d�un niveau de finition � un autre, pack confort et pack plus qui sont propos�s par Sovac, le repr�sentant exclusif de Volkswagen en Alg�rie. La nouvelle Jetta est propos�e en trois motorisation diff�rentes, une essence de 1.6l de cylindr�e et d�une puissance r�elle de 102 ch, deux turbot diesel, le 1.9 TDi d�veloppant 105 ch et le 2.0 TDi de 140 ch. Ce dernier qu�on a pu essayer r�cemment sur un parcours vari�, autoroute et route escarp�es de Chr�a (Blida) s�est r�v�l� d�une surprenante vivacit� et dynamisme. Son couple respectable, 240 Nm, autorise des d�passements s�curis�s et des mont�es en c�te tr�s ais�es. Comme de tradition, dans la maison, le comportement routier de la derni�re de Volkswagen ne souffre d�aucune ambigu�t�, aid�e en cela par une direction � assistance variable qui procure une meilleure ma�trise du v�hicule, paraissant m�me � des vitesses sup�rieures assez rigides, ce qui conforte davantage la stabilit� du v�hicule. La version pack plus avec son style r�solument sportif se d�marque par une garde au sol plus r�duite, ce qui pourrait la rendre vuln�rable devant l��tat d�grad� de nos routes et surtout la multiplication anarchique des ralentisseurs � la hauteur parfois dangereuse. Pour le reste, la nouvelle Jetta semble repartir sur de bonnes et prometteuses bases pour reconqu�rir de nouvelles parts de march�, d�autant que son argumentaire est si convaincant. B. Bellil Prix de la nouvelle Jetta - 1.6 ess 102 ch Pack confort : 1 819 000 DA - 1.9 TDi 105 ch Pack confort : 1 999 000 DA - 2.0 TDi 140 ch Pack confort : 2 169 000 DA Pack plus : 2 499 000 DA UNE PREMIERE A BLIDA Une nouveaut� � Blida. Le concessionnaire Halil de la maison Volkswagen a lanc�, samedi dernier, un test drive de la nouvelle Jetta. La nouvelle Jetta est fabriqu�e � l�usine de Dresden en Allemagne, apprend-on au cours d�un point de presse anim� cons�cutivement par le concessionnaire M. Halil, son directeur commercial, Nassim Benguergoura ainsi que le directeur commercial de Sovac, Boubekeur Abdelghafar. Avec son allure sportive au design tr�s engageant, son esth�tique si �tablie et sa longueur de 4 554 mm, la nouvelle Jetta est � m�me de concurrencer les grosses cylindr�es. Si en Alg�rie le taux de vente dans le segment B ne d�passe pas les 5,33%, les responsables de Sovac restent confiants quant � sa bonne admission dans le march� alg�rien. Ils estiment qu�avec la nouvelle Jetta ce taux augmentera sensiblement. Il y a lieu de souligner, par ailleurs, que le retour de Chr�a sur Blida s�est fait par l�autre route, appel�e Taba�net, non ouverte � la circulation depuis 14 ans. S�curit� oblige, les usagers n�empruntent plus ce chemin depuis 1994. Le choix de cet itin�raire pour essayer la nouvelle Jetta en descente a conf�r� une occasion inou�e aux journalistes ainsi qu�� la d�l�gation accompagnatrice d�admirer le beau paysage de l�autre versant de Chr�a qui offre, sans exag�ration aucune, une vue imprenable.
