L�Agence nationale pour la promotion et la rationalisation de l�utilisation de l��nergie (Aprue) a r�uni, hier � l�h�tel Mouflon d�Or � Ben Aknoun, sous l��gide du minist�re de l�Energie et des Mines (MEM), une soixantaine d�installateurs de KIT GPL-carburant, publics et priv�s, agr��s. Une r�union, d�information et de sensibilisation, voulue d�battre avec ces installateurs sur les modalit�s de conversion des v�hicules particuliers, utilitaires et flottes captives, au GPL (gaz propane liquide). Une conversion inscrite dans le cadre de la mise en �uvre du Programme national de ma�trise de l��nergie (PNME) � l�horizon 2011, relatif au secteur des transports. Ainsi, il est pr�vu l�installation de 8000 kits GPL � raison de 2000 kits par ann�e. En ce sens, des subventions sont accord�es aux installateurs par le biais du Fonds national de ma�trise de l��nergie (FNME), relevant du MEM, pour la conversion des v�hicules essence � ce carburant alternatif. Cette aide est de 20 � 25% pour chaque kit GPL, en fonction du prix moyen du kit GPL sur le march� national. En rappelant que le co�t du kit varie dans une fourchette de prix comprise entre 25000 DA et 100 000 DA, selon la nature de la carburation et de l�anciennet� du v�hicule mais aussi de l�origine du kit. En notant un niveau de droits de douane du kit import� (5%) des plus faibles. L�Etat, les banques, les concessionnaires sont concern�s Une mesure incitative certes mais n�anmoins insuffisante pour certains installateurs qui n�ont pas manqu� d�appeler � r�duire ce droit de douane, voire � le supprimer � terme. Mais aussi d�en appeler � une implication plus forte des banques, le d�veloppement du cr�dit � la consommation allant crescendo, dans le financement des installateurs selon des modalit�s � �tudier et en vue de leur permettre d�amortir leurs frais. En fait, davantage de soutien de l�Etat est sollicit� m�me si chaque ann�e de nouvelles mesures incitatives sont d�ploy�es par le biais de la revalorisation des marges b�n�ficiaires, la r�duction des taxes et autres. De m�me qu�il est appel� � une plus large adh�sion du grand public et des usagers. �galement, plusieurs installateurs estiment que les concessionnaires automobiles sont aussi concern�s et doivent �tre sensibilis�s et s�impliquer plus, notamment en commercialisant des v�hicules conformes � ce type de carburant et autoris�s � circuler en Alg�rie. En fait, la question se pose en terme de pilotage de l�op�ration, du choix des v�hicules concern�s et de la capacit� � r�pondre � la demande. Cela m�me si le PNME semble privil�gier les nouveaux v�hicules dot�s d�injection s�quentielle, aux r�sultats jug�s plus performants, et dont la carburation est optimis�e par un calculateur. 120 000 v�hicules d�j� convertis Ce faisant, quelque 120 000 v�hicules ont d�j� �t� convertis au GPL. En rappelant que le GPL est un carburant alternatif, �conomique et disponible, relativement peu polluant � la diff�rence des carburants essence et du gasoil et pouvant �tre exportable. En effet, l�Alg�rie est le premier producteur africain et deuxi�me exportateur au niveau mondial, bien que le GPL ne repr�sente encore qu�une infime partie de la consommation finale des produits p�troliers. Outre ses qualit�s reconnues en mati�re de respect de l�environnement, le GPL permet, selon ses promoteurs, de r�aliser des �conomies, son prix � la pompe �tant de 9 DA le litre, soit la moiti� environ du prix de l�essence. Ce carburant est disponible sur la majorit� du territoire national � travers un r�seau de 343 stations-service recens�es en 2005. Cela, sachant un parc automobile national de l�ordre de 3,2 millions de v�hicules dont environ 2 millions de v�hicules de tourisme, et en hausse de 200 000 nouveaux v�hicules chaque ann�e. �galement un parc � renouveler � 80%, en forte tendance � la di�s�lisation, le gasoil s�av�rant plus �conomique que les autres carburants classiques quoique plus polluants. Nonobstant le risque de devoir importer � terme le gasoil. Vers une charte de qualit� pour les professionnels Cela �tant, la conversion au GPL d�pend �galement d�une lutte renforc�e contre les faux installateurs, du respect de la r�glementation administrative et technique en vigueur et des normes de s�curit�, concernant notamment les soupapes de s�curit� des v�hicules et les �quipements des installateurs, ainsi que de la formation technique et la mise � niveau des professionnels. En ce sens, les installateurs sont invit�s � souscrire � la charte qualit� des professionnels et au guide technique, deux initiatives voulues garantir la p�rennit� de ce programme, stimuler la promotion de ce carburant et �viter �le bricolage � afin d��liminer tous risques d�accidents techniques et mortels. En effet, cette charte veut garantir la s�lection des meilleurs �quipements disponibles sur le march�, garantir le service offert et le service apr�s-vente, et assurer les meilleures garanties de fiabilit� et de long�vit� au moteur. En ce sens, les concern�s sont appel�s � satisfaire � des conditions d�ordre administratif, de travail et de prestations techniques, � des conditions commerciales et des exigences de qualification du personnel et �quipement de l�atelier.
