Dans la lanc�e du succ�s international de la 207, le constructeur fran�ais Peugeot n�a pas attendu longtemps pour proposer une nouvelle d�clinaison destin�e aux familles et aux loisirs, en l�occurrence la 207 SW. Un concept que Peugeot conna�t et ma�trise bien pour avoir cr�� par le pass� des mod�les qui ont fini par �tre de v�ritables r�f�rences, particuli�rement la 307 SW, et ses offres de modularit� et de polyvalence tr�s importantes. La rempla�ante de la 206 SW a �t� lanc�, doit-on le signaler d�embl�e, quinze mois seulement apr�s la sortie fracassante de la berline, contrairement � sa devanci�re qui a vu le jour quatre ann�es apr�s le mod�le matrice. C�est dire surtout que le projet 207 SW a �t� �tudi� et pr�par� simultan�ment avec celui de la berline. Ce qui nous �loigne encore davantage des effets �sac-�dos� qu�on retrouvait sur certaines �volutions improvis�es in extremis et qui se traduisent souvent par des allongements si d�sagr�ables et agressifs au regard. Dans sa conception, la 207 SW semble privil�gier en premier l�esprit loisir et d�tente. En gagnant des millim�tres en plus, aussi bien en hauteur qu�en longueur, elle offre des espaces plus g�n�reux pour le plus grand bien des passagers. Elle permet surtout de charger des volumes tr�s appr�ciables dans le coffre qui voit ses capacit�s passer de 428 litres en configuration cinq places � 1 433 l avec la banquette arri�re rabattue. Celle-ci, d�ailleurs, se distingue par un syst�me ing�nieux et tr�s pratique qui lui permet, � partir d�un levier sur le dossier, de basculer ais�ment vers l�avant et de s�engouffrer dans le plancher pour pr�senter une surface plane si utile pour des changements encombrants. Certes, ce sont l� quelques crit�res pour un bon break � usage plut�t professionnel, mais il n�en demeure pas moins que les attributs d�un v�hicule de loisir sont bien pr�sents et permettent d��tablir rapidement la diff�rence. A commencer par le toit panoramique qui inonde l�habitacle de lumi�re, la journ�e, et offre une vision imprenable sur les �toiles, la nuit venue. Ce toit en verre peut �tre camoufl� � l�aide d�un volet �lectrique en cas de chaleur intense et contribue aussi � am�liorer l�ambiance feutr�e du v�hicule. Les barres de toit originales et non moins �l�gantes pr�sentent �galement un caract�re fonctionnel appr�ciable en supportant jusqu�� 75 kg de charge. Selon les versions, elles peuvent �tre en couleur aluminium ou noir. L�attribut de loisir le plus convaincant, � notre avis, est sans doute le design des flancs et de la partie arri�re de la 207 SW. Un profil in�dit tr�s expressif qui rappelle par endroit la 407 SW, notamment la lunette arri�re qui effectue un �retour� tr�s distingu� sur les parties lat�rales tout en surmontant les feux arri�re tr�s �tir�s, enti�rement rouges, qui pr�sentent un �cran perfor� � effet diodes et un masque m�tallis�. Il faut signaler que la lunette arri�re offre en option un acc�s ais� au coffre � bagages sans avoir � ouvrir enti�rement le hayon. Du reste, la 207 SW reprend dans sa partie avant l�ensemble des �l�ments de design et de style de la 207 berline et qui font aujourd�hui sa r�putation et son succ�s � travers tous les march�s mondiaux. C�t� �quipement, cette nouvelle p�tale de la gamme 207 b�n�ficie naturellement de la m�me offre que sur la berline, particuli�rement les aides � la conduite, comme le d�tecteur de sons gonflage, les projecteurs directionnels statiques, l�allumage automatique des projecteurs, le r�troviseur int�rieur �lectrochrome, l�aide au stationnement arri�re, les r�troviseurs ext�rieurs rabattables et tutti quanti� Il va sans dire que tous les autres �quipements de confort et de bien-�tre son redonduits sur ce nouveau mod�le, comme la climatisation bizone, le parfumeur d�ambiance avec une gamme de fragrances adapt�es aux diff�rents go�ts des utilisateurs, les si�ges avant � multiple r�glages, le volant r�glable, la direction � assistance �lectrique, un autoradio et changeur CD de nouvelle g�n�ration, les commandes radio sous le volant, etc. La 207 SW se distingue, par ailleurs, par sa dotation en syst�me de t�l�matique moderne dispensant des informations via un nouvel �cran couleur �7� 16/9e dont le style graphique offre une vue en perspective 3D. Il propose aussi un syst�me de guidage GPS avec cartographie de l'Europe enti�re et un calcul d�itin�raire optimis�. Sous le capot de la 207 SW, on peut retrouver, selon les choix des uns et des autres, trois moteurs essence, le 1.4l de 75 ch, le 1.4l d�veloppant 95ch de puissance et un couple de 136Nm � 4 000tr/mn, et le tonitruant 1.6l 16uVTi issu de la coop�ration du groupe PSA Peugeot Citro�n, avec le groupe allemand BMW. Il dispose d�une puissance r�elle de l�ordre de 120ch et d�un couple de 16Nm obtenu d�s 4 250tr/mn. En diesel, les nouvelles offres s�int�grent dans la d�marche de Peugeot visant � r�duire les cylindr�es et du coup les consommations tout en pr�servant les performances dynamiques. Il s�agit du 1.6l 16vhHDi de 90ch et 215nm de couple et du 1.6l 16v HDi � filtre � particules qui d�veloppe 110ch de puissance et un couple de 240Nm pouvant atteindre les 260Nm gr�ce � la fonction �overboost�. Cette version ��cologique� est �quip�e d�un turbo compresseur � g�om�trie variable. Sur les routes ombrag�es de la Normandie, on a pu appr�cier les prestations des motorisations 1.4ess, 120ch et 1.6 HDi 110ch. Un circuit vari� qui permet de mettre � l��preuve la nouvelle 207 SW. Un comportement routier respectable et un potentiel d�acc�l�ration qui suscite de l�int�r�t. Des qualit�s dynamiques qu�on a du reste d�couvert et appr�ci� sur la berline. La 207 SW est propos�e par Peugeot en deux niveaux de finition, le Trendy avec une face avant de type classique et Prenium avec une face plut�t sportive. Sa commercialisation en Alg�rie est pr�vue au cours du dernier trimestre de l�ann�e en cours.
