Revigoré par le franc succès qu'a connu la 307 SW, où près d'un million de véhicules ont étés vendus en 5 ans, le constructeur automobile français Peugeot vient de présenter son modèle 308 SW, quelques mois après le lancement de la 308 berline. Sardaigne : De notre envoyé spécial La presse internationale a été conviée aux essais en Sardaigne, où la ballade à bord d'un véhicule qui allie confort et habilité, conjuguée à la beauté du site, donne des sensations des plus fortes. Alliant le plaisir de conduite, la qualité de vie à bord, la fonctionnalité et la capacité de chargement, Peugeot compte séduire, à travers la 308 SW, un public en quête de volume et de praticité. Un segment qui fera assurément bonne impression en Algérie, dont le lancement est prévu pour le mois de septembre prochain. En effet, et en terme de volume, la 308 SW a la particularité d'être dotée de sièges démontables, identiques, et en option, deux places d'appoint supplémentaires pouvant être rajoutés au troisième rang, portant ainsi le nombre de places à 7. Des sièges qui s'enlèvent facilement pour bénéficier d'un volume appréciable permettant de mettre à bord des objets de grandes longueurs (jusqu'à 3 m 10). Autre innovation, et non des moindres, le toit panoramique de format XXL, est agrandi de 27% comparativement à la 307 SW, rendant ainsi l'habitacle lumineux et des plus agréables à vivre. Un rideau à commande électrique peut être déployé afin d'éviter un « effet de serre », notamment dans les pays chauds comme l'Algérie. Mais aussi des nouveautés comme l'ouverture facile de la lunette arrière, qui s'ouvre indépendamment du hayon, ainsi qu'un gain de consommation de l'ordre de 6%. Sur la route, la 308 SW affiche un comportement des plus sereins. Silencieuse et bien suspendue, elle tient parfaitement le pavé et se faufile sans difficulté en milieu urbain, malgré une silhouette qui s'est un peu plus épaissie. Comptant beaucoup sur le succès de ce nouveau break à la Peugeot, Christian Peugeot, responsable stratégie et marketing au niveau du constructeur automobile français, a indiqué d'ailleurs que quelque 190 000 commandes ont été enregistrées à fin avril 2008. Fabriquée dans l'usine de Sochaux d'une capacité de 840 véhicules par jour, Peugeot se fixe comme objectif des ventes de l'ordre de 160 000 pour la première année pleine 2009, dont 75% pour les moteurs HDI. Quant aux prix, ils sont affichés à partir de 19 000 euros et selon bien entendu les options. Outre le segment « SW », ou « station wagon » appelé communément le « break », Peugeot étoffe encore sa gamme dans le segment berline avec l'arrivée du moteur 1,6 l THP 175. Proposée selon les pays, avec des finitions haut de gamme Premium Pack (en trois et cinq portes) et Féline (en trois portes), la clientèle ciblée par ces bolides ne sont d'autres que les automobilistes en quête de sensations fortes, vu son dynamisme et sa sportivité. Accouplée à une nouvelle boîte de vitesses manuelle à six rapports, la présence de matériaux en aluminium (pomme de levier de vitesse, pédalier et repose pied), ainsi qu'un volant spécifique rehaussent l'ambiance d'un habitacle axé vers les sensations automobiles. Inauguré sur la 207 RC apparue l'an dernier, le moteur 1,6 l THP, conçu en coopération par PSA Peugeot Citroën et BMW Group, développe une puissance maximale de 128 kW à 6000 tr/min, permet à la 308 de réaliser la prouesse d'allier performance, économie et maîtrise des rejets de CO2.
