Les participants ont pu voir les nouveaux camions dans des conditions réelles d'exploitation Aujourd'hui, c'est au tour du marché algérien d'exploiter cette nouvelle gamme disponible en Euro 3 en mettant la robustesse au service de l'activité des clients, tout en leur permettant une maîtrise des coûts. Le constructeur de poids lourds, Renault Trucks, le père de l'icône du camion, à savoir le Berliet, renforce sa place de leader sur le marché algérien. Il vient de présenter, à Oran, sa toute nouvelle gamme de véhicules. Cette dernière est le fruit d'un projet qui a été longuement mûri (sept ans d'étude). Elle rompt foncièrement avec la précédente génération de par son design et la qualité de sa conception. Deux milliards d'euros ont été nécessaires pour mettre au point ces produits de haute technologie et qui ont subi de nombreux tests d'endurance, notamment dans des conditions extrêmes avec des températures de -40°C et de +60°C. Les ingénieurs, tels des orfèvres, ont dû écouter plus de cinquante clients pour réaliser leur oeuvre et concevoir des modèles qui répondent au mieux aux attentes des professionnels actuels. Ces fleurons de l'industrie du camion embarquent des motorisations qui vont de 180 Ch. à 440 Ch. Gérées par des boites à vitesses manuelles ou robotisées (BVA Allison). La présentation de ces nouveaux portefeuilles produits a eu lieu à l'hôtel Méridien d'Oran, en présence des clients du concessionnaire et des représentants des médias nationaux. L'événement sonne ainsi le début d'une nouvelle ère pour Renault Trucks qui est déjà présent dans plus d'une centaine de pays. «Des camions à vivre au quotidien», tel est le leitmotiv édicté par le constructeur. Ainsi, quatre gammes distinctes sont mises à la disposition des utilisateurs algériens, à savoir la longue distance comprenant la gamme C Road, la distribution avec la gamme D, la construction avec la gamme C ainsi que la construction lourde avec la gamme K. Le C Road a une modularité qui permet de couvrir l'ensemble des besoins des clients dans le domaine du transport de la longue distance. Cette gamme C Road a été conçue pour proposer aux transporteurs le parfait équilibre entre économie de carburant et vie à bord. Grâce à la forme aérodynamique de la nouvelle cabine, développée et testée en soufflerie, cette gamme réunit dans un nouveau véhicule, l'efficacité et la faible consommation de l'ancien Premium Route et le confort et le prestige du Magnum. La cabine au dessein trapézoïdal, présente un angle d'inclinaison du pare-brise à 12° qui améliore le Cx jusqu'à 12%. Cette gamme affiche l'une des consommations les plus faibles du marché, en baisse jusqu'à 5% par rapport à la génération précédente. A son bord, le conducteur dispose de différentes aides à la conduite pour une meilleure sécurité, de feux de virage, d'un volant multifonction réglable en trois dimensions et d'un frein de parc électrique automatique à l'arrêt du moteur. La gamme C avec une largeur de cabine de 2.5 m, propose avant tout une charge utile importante, une faible consommation et un confort comparable à celui d'un véhicule routier. Les capacités techniques sont exceptionnelles, avec une excellente garde au sol, jusqu'à 120 tonnes de Ptra (masse technique d'ensemble) et le meilleur angle d'attaque du marché (32°) pour la gamme K ou construction lourde. La nouvelle gamme Renault Trucks D est inscrite dans la continuité et propose une offre plus lisible. Soit un seul véhicule pour couvrir l'ensemble des besoins des clients: le Renault Trucks D (de 16 t à 18 t). Les nouveaux camions Renault Trucks sont nés sous le signe de la robustesse de la rentabilité et de la fiabilité. Le groupe Volvo, dont Renault Trucks fait partie, a investi fortement dans cette nouvelle gamme ainsi que dans les outils de production. Fort du soutien d'un groupe mondial, Renault Trucks a tous les atouts pour conquérir de nouveaux clients et augmenter ses parts de marché, particulièrement sur le marché algérien où il s'appuie sur un réseau de représentants des plus denses.
