Le leader national des poids lourds en Algérie, Renault Trucks, veut fêter le lancement de sa nouvelle gamme de camions (construction, transport longue distance et distribution) à sa manière. Il vient ainsi d'inviter, dans son fief historique à Lyon (France), pour une expérience inédite, pas moins de 100 personnes entre agents distributeurs, membres du réseau RT et journalistes spécialisés. C'est ainsi que les convives ont eu droit à une visite de son usine mythique de Bourg-en-Bresse, celle qui a été bâtie par Paul Berliet en 1964, à des essais de sa nouvelle gamme sur le circuit de la Valbonne dans des conditions réelles d'exploitation et à des démonstrations statiques des procédés d'essai et de conception sur différents ateliers de Produits et Services «La nouvelle gamme Renault Trucks a tous les atouts pour réussir dans le marché nord-africain, cela a d'autant été confirmé par les clients, essais à l'appui, qui furent unanimes sur les avantages concurrentiels proposés par les nouveaux camions et l'impact positif qu'ils pourraient avoir sur leur activité», peut-on lire sur le communiqué de presse du constructeur. «Ce lancement a revêtu un caractère exceptionnel : c'est la première fois qu'un constructeur renouvelle en une seule fois l'ensemble de sa gamme», dira le président de Renault Trucks, Bruno Blin, avant d'ajouter que l'objectif de Renault Trucks est clair, «fournir à ses clients un camion robuste, performant et un parfait outil de travail pour les conducteurs. Pour Patrick Petit Jean, vice-président Afrique du Nord, le marché nord-africain doit aujourd'hui exploiter cette nouvelle gamme disponible en Euro 3, et ce, en mettant la robustesse au service de l'activité des clients, tout en leur permettant une maîtrise des coûts.» Car la qualité et la fiabilité ne se décrètent pas, elles s'acquièrent après de longues heures d'études et de tests. D'ailleurs dira-t-il, de 2008 à 2013, trois cents véhicules ont ainsi parcouru dix millions de kilomètres en tests-qualité et cinq millions d'heures de tests sur banc ont été réalisées par des températures allant de -40°C à +60°C. Une gamme au service de l'activité des clients Le constructeur des poids lourds met en évidence, à travers cette nouvelle gamme, de gros investissements en argent, temps et savoir-faire, un design amélioré ainsi que des moteurs fiables. En ce qui concerne le nouveau design de la cabine, celui-ci est placé sous le signe de l'efficacité. C'est ainsi que les designers du constructeur, à leur tête Hervé Bertrand, directeur design, ont choisi de faire du camion un outil au service des transporteurs lui permettant de réaliser leur mission le plus efficacement possible. Pour la gamme Longue Distance, le C Road est le mieux indiqué du fait de sa modularité. Cette dernière permet de couvrir l'ensemble des besoins des clients dans le domaine du transport de la longue distance. «Cette gamme C Road a été conçue pour proposer aux transporteurs le parfait équilibre entre économie de carburant et vie à bord. Grâce à la forme aérodynamique de la nouvelle cabine, développée et testée en soufflerie, cette gamme réunit dans un nouveau véhicule l'efficacité et la faible consommation de l'ancien Premium Route et le confort et le prestige du Magnum. Il dispose d'une chaîne cinématique améliorée avec de nouvelles boîtes de vitesse et d'une cabine inédite», soutiennent les responsables de chez ce constructeur. Sa nouvelle cabine aérodynamique, spacieuse et confortable dispose d'une couchette extensible et d'une couchette supérieure qui peut être transformée en un rangement supplémentaire. Le poste de conduite a été optimisé avec de nouveaux sièges dessinés par Recaro pour Renault Trucks, une planche de bord ergonomique avec un afficheur central de 7 pouces et de différentes aides à la conduite pour une meilleure sécurité, de feux de virage, d'un volant multifonction et d'un frein de parc électrique automatique à l'arrêt du moteur. Côté moteur, cette gamme est équipée de moteurs Euro 3 Dxi 11. La boîte robotisée Optidriver, en option, bénéficie d'un nouveau logiciel de gestion de passage des rapports. Pour faciliter la maintenance, le cheminement des faisceaux électriques et pneumatiques a été dissocié dans le châssis : côté droit pour l'électricité et côté gauche pour les fluides. Nouvelles références en matière de robustesse et de fiabilité Pour ses nouveaux véhicules Construction, le constructeur propose deux gammes distinctes : la gamme Construction C et la gamme Construction Lourde, K, afin de répondre de la manière la plus efficace aux besoins des clients. Ainsi, la gamme Renault Trucks C, avec une largeur de cabine de 2.5m, propose avant tout une charge utile importante, une faible consommation et un confort comparable à celui d'un véhicule routier. Quant à la gamme Renault Trucks K, elle met en place de nouvelles références en matière de robustesse et de capacité de franchissement et offre le meilleur angle d'attaque du marché. Les deux gammes disposent d'une chaîne cinématique améliorée avec de nouveaux moteurs Euro 3 et d'une cabine inédite. Parmi les prestations apportées par ces nouvelles gammes de véhicules de construction, on retiendra que la cabine est plus spacieuse, plus confortable, plus ergonomique avec notamment des boutons rotatifs. Une marche latérale intégrée a été installée pour vérifier aisément le chargement. Les véhicules font preuve d'une robustesse à toute épreuve grâce au renforcement des protections pour les pièces les plus exposées aux chocs et au bouclier 100% acier proposé pour la gamme K comme pour la gamme C de Renault Trucks. Grâce à son Optifuel Programme, Renault Trucks propose aux formateurs ou aux gestionnaires de flotte des métiers de la Construction un module de formation complet pour mettre en place des plans d'amélioration personnalisés et de suivi sur le long terme avec le logiciel Optifuel Infomax et Optifuel Training, la formation à la conduite économique. Optifuel Training dispose d'un module spécifique pour la conduite sur chantier. Les clients sont autonomes et peuvent réaliser jusqu'à 15% d'économie de carburant avec ce programme. Enfin, pour concevoir sa nouvelle gamme Distribution, Renault Trucks s'est appuyé sur son savoir-faire, sa connaissance des métiers de la distribution et de l'environnement et sur les avantages reconnus de sa gamme actuelle. La nouvelle gamme Renault Trucks D, inscrite dans la continuité, propose une offre plus lisible : un seul véhicule pour couvrir l'ensemble des besoins des clients : le Renault Trucks D (de 16 t à 18 t). Les moteurs 7 L s'appuient sur des technologies reconnues, adaptées aux applications urbaines. Ils sont conformes à la norme Euro 3, tout en conservant des hauts niveaux de performance et de fiabilité. La faible consommation de la génération précédente est reconduite sur cette nouvelle gamme. La possibilité d'atteindre le couple maximal dès 900 tr/min permet au conducteur de ne pas avoir à solliciter le moteur et donc de réduire la consommation. Pour les clients souhaitant réduire davantage leurs coûts d'exploitation, le Renault Trucks D peut être associé à Optifuel Programme. En associant le logiciel de suivi et d'analyse de la consommation OptifuelInfomax et la formation à la conduite économique développée par Renault Trucks, les gains de consommation de carburant peuvent aller jusqu'à 15 % à l'échelle d'une flotte.
